Formation et diagnostic automobile : comment OUEST PIECES AUTO LOGISTIQUE (O.P.A.L.) et DAF Conseil font monter les réparateurs en compétences

Yann Léauté : Je suis animateur de réseau chez O.P.A.L. depuis trois ans. J'ai rejoint l'entreprise en 2007 et j'occupais auparavant un poste en administration des ventes et reporting commercial.

Stéphane-Pierre Mongereau : Je suis directeur général d'O.P.A.L. depuis mars 2016. O.P.A.L. est une filiale du groupe Dubreuil, créée en 2003, et l'une des 36 plateformes Distrigo de Stellantis. Nous accompagnons une clientèle très diversifiée de professionnels de l'automobile : concessionnaires, agents de marque, réparateurs indépendants, carrossiers et adhérents Eurorepar Car Service (ERCS). Aujourd'hui, 69 adhérents ERCS sont rattachés à notre plateforme. Notre activité couvre une dizaine de départements de l'Ouest de la France, avec jusqu'à quatre livraisons quotidiennes. En 2024, nous avons réalisé un chiffre d'affaires net de plus de 170 millions d'euros. O.P.A.L. s'appuie sur trois sites : le siège des Essarts-en-Bocage (Vendée), une plateforme à Saint-Porchaire, près de Saintes, et un magasin à Trélissac, près de Périgueux. Au total, nous stockons plus de 55 000 références et près de 30 000 pneus. Avec 250 000 pneus livrés l'an dernier, nous sommes la première plateforme Distrigo de France sur cette activité.
Lorsque Distrigo a souhaité développer l'animation de réseau, Yann s'est porté volontaire, avec un autre collaborateur de l’entreprise, Richard Clavreul. Depuis trois ans, nous organisons donc, avec DAF Conseil, des formations sur nos différents sites, qui disposent à la fois de salles adaptées et d'ateliers permettant d'alterner théorie et pratique.

S-P. M. : Au départ, elles étaient réservées à nos adhérents Eurorepar Car Service. Très vite, nos commerciaux nous ont fait remonter que d'autres clients avaient les mêmes besoins. Nous avons donc ouvert ces formations à l'ensemble de notre clientèle afin de contribuer à la montée en compétences de tous les réparateurs.
Chaque session est organisée dans des conditions optimales : salle équipée, vidéoprojecteur, matériel pédagogique et atelier à proximité pour les exercices pratiques.
 

Y. L. : Nous sommes à l'écoute de nos clients tout au long de l'année. En début d'exercice, nous faisons le point avec DAF Conseil afin d'établir un plan annuel de formation. Une fois le calendrier défini, nous proposons les sessions en priorité à nos adhérents, puis nous ouvrons les places restantes à l'ensemble de notre clientèle.

S-P. M. : Nous travaillons avec DAF Conseil depuis plus de dix ans. C'est un partenaire de confiance qui nous apporte une réelle expertise, aussi bien dans la construction des parcours que dans la qualité des formateurs. Ils savent identifier les besoins du terrain, qu'ils soient liés aux évolutions réglementaires ou aux nouvelles technologies, comme la climatisation, les boîtes automatiques ou encore le diagnostic électronique.
Autre avantage important : toute la gestion administrative des formations est assurée par DAF Conseil. Pour nos adhérents, les démarches sont donc extrêmement simples.

Y. L. : Nous l'avons constaté lors de notre dernière formation consacrée à la méthodologie du diagnostic. Un jeune technicien tout juste sorti de l'école maîtrisait déjà très bien les outils de diagnostic. Sur ce point, les formations initiales sont aujourd'hui de qualité.
En revanche, l'expérience reste indispensable pour tout ce qui touche à la mécanique. C'est là que les plus anciens jouent un rôle essentiel en transmettant leur savoir-faire.

S-P. M. : Ces formations favorisent aussi les échanges entre générations. Les techniciens apprennent les uns des autres et créent de véritables liens. Ils se retrouvent plusieurs fois dans l'année, échangent leurs bonnes pratiques et n'hésitent plus à s'entraider lorsqu'ils rencontrent une difficulté en atelier. Cette dynamique est particulièrement positive.

Y. L. : L'argument est simple : un réparateur bien formé refuse moins de véhicules. Beaucoup ont déjà dû renoncer à une intervention faute de compétences. En développant leurs connaissances, ils acceptent davantage de réparations, souvent plus techniques et plus rémunératrices. La formation en méthodologie du diagnostic en est un bon exemple : elle permet non seulement de traiter davantage de véhicules, mais aussi de réduire le temps consacré au diagnostic. Ce gain de temps améliore directement la rentabilité de l'atelier.
Par ailleurs, le coût pédagogique est pris en charge pour les salariés. Les formations sont aujourd'hui intégralement prises en charge par l'OPCO Mobilités via le fonds Propulsion. L'investissement du garage correspond essentiellement au temps passé en formation, un temps rapidement compensé par les gains de productivité.

S-P. M. : Un diagnostic rapide et fiable inspire confiance au client, qui reviendra plus volontiers dans un atelier compétent. Nos adhérents sont d'ailleurs parfaitement conscients de l'évolution du parc automobile. Entre les systèmes d'injection, les ADAS, les normes Euro 6 ou encore les boîtes automatiques, ils savent qu'ils doivent continuer à se former pour rester compétitifs.
L'important est de proposer des formations en phase avec les besoins réels des ateliers. Il ne sert à rien d'aller trop vite sur certaines technologies si elles sont encore peu présentes dans le parc roulant. À l'inverse, des sujets comme les boîtes automatiques rencontrent aujourd'hui un véritable succès, car ils correspondent aux véhicules qui entrent désormais en réparation.

Y. L. : La proximité a beaucoup compté dans notre choix. Nous souhaitions organiser des formations en petits groupes, directement chez nous, afin de créer une véritable dynamique entre les participants et de renforcer les échanges avec O.P.A.L.
Nous constatons d'ailleurs qu'un garage qui participe à une première formation est souvent demandeur des suivantes.

S-P. M. : Le très fort taux de satisfaction est également un atout. Les participants reviennent, recommandent les formations à leurs confrères et cela facilite naturellement leur développement. Nos infrastructures constituent aussi un véritable avantage. Nous disposons de salles parfaitement équipées et d'un atelier situé à quelques mètres seulement, où plus de 500 véhicules sont préparés chaque mois. Les stagiaires peuvent ainsi passer immédiatement de la théorie à la pratique dans des conditions idéales.

Y. L. : Ils gagnent en confiance. Ils sont plus à l'aise face à leurs clients et cela se ressent dans leur relation commerciale comme dans leur efficacité technique.

S-P. M. : Le métier de distributeur a profondément évolué. Aujourd'hui, nos clients attendent bien plus qu'un fournisseur de pièces. Ils recherchent un partenaire capable de les accompagner dans leur développement.
La formation est devenue un véritable levier de fidélisation. Chez O.P.A.L., nous accompagnons nos clients sur tous les sujets : pièces, services, animation de réseau et montée en compétences. Cette démarche vaut également pour nos propres équipes, qui suivent régulièrement des formations afin de rester au meilleur niveau.

S-P. M. : Écoute, professionnalisme et innovation. C'est un partenaire fiable, agréable à travailler et toujours en avance sur les évolutions du métier.

Y. L. : Je retiendrais la simplicité, notamment dans la gestion administrative, le professionnalisme des équipes et la convivialité des formateurs, qui savent créer une véritable dynamique de groupe. DAF Conseil a toujours su anticiper les évolutions du marché et accompagner les professionnels. C'est aujourd'hui un acteur incontournable de la formation dans l'après-vente automobile.

Face à la complexification du parc automobile, la formation continue devient un levier stratégique pour les réparateurs. En développant leurs compétences en diagnostic automobile et sur les nouvelles technologies, les professionnels peuvent prendre en charge davantage de véhicules, réduire le temps consacré à la recherche de pannes et améliorer la satisfaction de leurs clients. Le partenariat entre O.P.A.L. et DAF Conseil illustre ainsi une approche de la formation directement connectée aux besoins des ateliers et aux évolutions du marché de l'après-vente automobile.