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Caréco passe du modèle coopératif à la SAS

, mis à jour le 01/06/2026 à 15h03
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Le réseau de recycleurs automobiles engage une transformation majeure de sa gouvernance. En changeant se statut, l'enseigne entend gagner en réactivité, attirer de nouveaux adhérents et doubler son maillage territorial.

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Vingt-trois ans après sa création et désormais fort de 130 M€ de CA et 50 000 VHU collectés, Caréco franchit un cap stratégique. Historiquement organisé sous forme coopérative, le réseau spécialisé dans la pièce de réemploi automobile (PRE) fait évoluer sa structure juridique afin d'accompagner la croissance de son activité et les mutations de son marché. Le fonctionnement historique, très horizontal, limitait la rapidité des prises de décision dans un secteur où les exigences de disponibilité, de qualité et de performance logistique s'intensifient. Désormais structuré en société par actions simplifiées (SAS), Caréco se dote d'une gouvernance resserrée autour d'Edouard Martin, nommé président, et de Nelson Jourdin, directeur général.

« L'évolution de nos statuts marque une étape importante dans la trajectoire de Caréco. Elle nous permet de nous doter d'un cadre à la fois plus souple et plus réactif pour accompagner notre développement, tout en restant fidèles à notre ADN collectif et entrepreneurial », explique Edouard Martin. Au-delà de la gouvernance, le réseau poursuit sa transformation vers un modèle davantage inspiré de la distribution et du e-commerce. Stock centralisé, harmonisation des processus, amélioration de la traçabilité des pièces et développement des outils numériques figurent parmi les priorités affichées. La vente en ligne devient également un axe stratégique, tant auprès des professionnels que des particuliers, via les plateformes careco.pro et careco.fr. Les ambitions sont élevées : Caréco vise 40 centres VHU à horizon trois à cinq ans, contre 18 aujourd'hui, ainsi qu'un stock supérieur à un million de pièces dès 2027.

Rédacteur en chef adjoint de Zepros Après-Vente Carrosserie, Romain couvre l'actualité des acteurs de la réparation-collision, du constructeur au réparateur, de l'assureur à l'expert en passant par l'équipementier et le distributeur.
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