G. Cappoen (Valeo) : « Le reman a toute sa place dans la PIEC ! »

Un catalogue certes toujours porté par les familles historiques – alternateurs, démarreurs, compresseurs de clim’, étriers de frein (via FTE), embrayage PL – ,mais aussi avec de nouveaux entrants, notamment l’embrayage VL et l’annonce sur Equip Auto d’une offre en double embrayage (DWC) pour boîte DSG.

Pouvoir d’achat en berne, parc vieillissant, des donneurs d’ordre qui veillent toujours plus à la maîtrise des coûts… autant de facteurs bénéficiant au remanufacturing ! « Le marché est aussi un peu aidé par la législation, les lois AGEC relatives à la lutte contre le gaspillage et à l'économie circulaire. Le ‘reman’, avec 80 % de la matière réutilisée, fait aussi partie de l’économie circulaire ! », martèle Godefroy Cappoen, General Manager Independent Aftermarket South-West Europe Valeo Service. Autre important atout du reman : sa disponibilité…

Le secteur évolue aujourd’hui avec l’électronique et l’électrification des véhicules. Ainsi, l’offre reman pour les alterno-démarreurs s’étoffe car la technologie s’est démocratisée dans le parc. Autre produit qui fait son entrée au catalogue : les butées pneumatiques, des actuateurs sur les embrayages VI et jusqu’ici disponibles uniquement disponibles en neuf à la rechange. D’autres devraient arriver, « comme les ADAS, les capteurs moteur et autres pièces électroniques ou encore les projecteurs à LED ; ce sont d’excellents candidats au remanufacturing », estime le directeur général.

L’équipementier ‘pousse’ cette offre sur le terrain grâce à deux leviers. Le premier est Valeo Reman Partner (VRP), valorisant les distributeurs partenaires engagés avec l’équipementier dans le remanufacturing avec diverses incitations financières ou un accompagnement à la récupération des vielles matières. Le second, baptisé “Programme RED” et lancé au mois de juillet, comporte trois piliers : ‘Reman’, ‘Electrique’, avec une offre dédiée aux véhicules électrifiés, et enfin ‘Dragon’ – les références dédiées aux véhicules chinois. L’équipementier réfléchit également à une piste complémentaire au reman, l’échange-réparation, notamment pour les pièces électroniques.