Purflux : 70 ans et toujours innovant

, mis à jour le 02/07/2026 à 18h09
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Exclusivement centré sur la filtration depuis son spin off avec Sogefi Group, le spécialiste français continue d’investir dans l’innovation afin d’être présent en première monte, quelle que soit la technologie – thermique, électrique, voire hydrogène. Et légitimer ainsi sa présence en rechange…

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S’il célèbre ses 70 printemps avec des événements sur ses sites et associant collaborateurs et clients, l’inventeur du ‘plissé chevron’ en 1956 garde les yeux tournés vers l’avenir et pense la filtration de demain. S’appuyant sur trois centres R&D , il est déjà présent sur les dernières technologies thermiques – avec « des media filtrants toujours plus performants car la tolérance est de plus en plus fine », souligne Pierre-Henri Tinet, directeur marketing et communication Purflux – mais il équipe aussi les véhicules électrifiés : outre le filtre d’habitacle commun à tous les véhicules (via notamment son offre Cabin Hepa+), quelle que soit leur motorisation, l’équipementier français fournit en effet des filtres de batterie pour véhicules hybrides, ou encore les véhicules à batterie de traction électrique, avec des modules pour les systèmes e-axle capables de gérer – notamment – la filtration de l’huile de transmission et de réguler la température. Car si la complexification des systèmes de filtration ne date pas d’hier, les constructeurs demandent toujours plus de ‘modules’ en lieu et place de ‘pièces’, à même de remplir de multiples fonctions. À cet égard, l’expertise de filtration de Purflux se double d’une expertise en matière de plasturgie, indispensable pour maîtriser de bout en bout la qualité des composants livrés aux constructeurs...

Le pilier de la rechange

Cette expertise OE se retrouve dans les produits commercialisés pour la rechange. Avec un atout supplémentaire : la couverture de gamme. Car Purflux revendique une couverture du parc européen parmi le plus complète du marché (supérieure à 90 %), quelle que soit la famille de filtre considérée. « La couverture de parc s’avère le premier enjeu sur le segment de l’IAM », confirme le directeur marketing et communication de l’équipementier. L’offre, qui compte plus de 3 000 références commercialisées sous ses diverses marques (Purflux, Fram, Coopers Fiaam et Tecnocar), doit par exemple s’enrichir de plus de 1 100 références cette année !

Purflux investit également d’autres segments de marché, comme à travers le lancement d’une gamme de filtres de transmission en 2023, de couvercles (vidange) l'année suivante, ou encore avec sa nouvelle offre Heavy Duty, annoncée sur Equip Auto 2025 et lancée au premier trimestre de cette année. Elle compte d’ores et déjà plus de 1 000 références et, à l’instar des autres familles de produits VL, doit s’enrichir de 500 références cette année afin de coller au mieux aux attentes du marché.

La stratégie de l’équipementier est de s’imposer comme le "one-stop-shop" de la filtration. Résultat : le groupe, présent dans plus de 70 pays, a réalisé un chiffre d’affaires de 600 M€ l’an dernier (+ 6 % vs 2024), très équitablement répartis entre première monte, rechange constructeur et rechange indépendante.

Purflux investit (aussi) dans l’hydrogène

Si l’on parle beaucoup d’électrification, l’hydrogène n’a que peu de place dans les débats. Toutefois, l’équipementier développe des solutions dédiées avec des filtres à air de cathode, des déioniseurs ou encore des séparateurs d’eau – en plus des ‘traditionnels’ filtres d’habitacle.

Purflux est même associé au projet H24EVO, développé dans le cadre du programme Mission H24. Purflux a ainsi conçu un système de filtre de filtration de l’air et des gaz assurant l’alimentation des compresseurs tout en participant au refroidissement de la pile à combustible. Ce projet ambitionne d’aligner un véhicule hydrogène sur la grille des 24 Heures du Mans à horizon 2027 ou 2028.
 

Jérémie, avec 20 ans d’expérience, suit chez Zepros Auto les réseaux multimarque et véhicule industriel, décryptant mutations, enjeux technos et transition énergétique du secteur automobile.
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