Accord Stellantis-Feu Vert : quand la pièce d’origine s’invite chez les indépendants…

Une nouvelle digue séparant la rechange indépendante de la rechange constructeur vient de tomber : le groupe Stellantis et le réseau de centres auto Feu Vert viennent d’annoncer la signature d’un accord commercial. Les relations entre les pièces de l'un et les ateliers de l'autre existaient certes déjà. Les centres autos pouvaient jusqu’ici, individuellement, s’approvisionner auprès d’une plaque Distrigo en local pour un dépannage.

La première vraie nouveauté de l'accord, c’est que désormais tout le réseau -et la centrale d'achat de Feu Vert- bénéficient d'un accord en central. « Il a été conclu dans une optique de meilleure performance d’approvisionnement », se félicite Thierry Sinquin, président-directeur général du groupe Feu Vert. Et ce, sur l’ensemble de l’offre Distrigo et pour l’ensemble des marchés où Feu Vert est présent à savoir la France, l’Espagne et le Portugal. Soit 450 centres au total dorénavant desservis par les 38 plaques françaises Distrigo (auxquelles s’ajoutent les 80 Distrigo relais), 20 plaques espagnoles (et 80 relais), et les 3 plaques lusitaniennes.

L'autre nouveauté prend cette fois des airs de révolution cultu(r)elle ! Car cet accord permet à Feu Vert de devenir ainsi la première enseigne de la réparation indépendante dans l’histoire de l’après-vente française à proposer, avec la bénédiction officielle du constructeur, de la pièce de rechange d’origine ! L'occasion d'ailleurs pour Feu Vert de lui offrir en retour une très respectueuse place de choix : un nouveau super-forfait de prestation Prémium (voir encadré ci dessous).

Les deux signataires de l'accord y trouvent leur compte. La capillarité du réseau de distribution du groupe Stellantis a été un facteur-clé pour l’enseigne Feu Vert. « Cet accord s’inscrit dans une dynamique globale de croissance à l’international », commente Sylvie Layec, senior vice-president sales & marketing global Pièces & Services du groupe Stellantis.

D’autres accords de ce type sont donc vraisemblablement amenés dans un futur proche à être conduits. Elle poursuit : « A travers notre stratégie de one-stop-shop, nous sommes aujourd’hui en mesure de répondre à plus de 70 % des besoins d’un réparateur, mais notre ambition est de parvenir à atteindre rapidement une couverture de 90 % de ses besoins, notamment avec une offre en outillage et équipement de garage. »

Au-delà de cette petite révolution, le catalogue Distrigo s’avère pour Feu Vert un levier pour élargir son champs d’action : « grâce à ce rapprochement, nos centres vont également pouvoir réaliser de nouvelles prestations, impossibles jusqu’ici car certaines références n’étant pas disponibles en rechange indépendante, ou bien grâce aux pièces d’occasion (NdlR : que le consommateur pourra commander via le portail B-parts de Distrigo). Si nous n’allons pas faire de la carrosserie, nous pourrons quand même intervenir sur le ‘smart repair’ pour par exemple remplacer un rétroviseur. »

A noter enfin : « si cet accord commercial ne concerne que la fourniture de pièces, Stellantis est d'ores et déjà en réflexion avec Feu Vert pour étendre ce partenariat à différents services », indique Sylvie Layec.

Voilà en tout cas la distribution dite traditionnelle prévenue : Stellantis Aftermarket vient de gagner ses premiers galons de fournisseur référencé par la réparation indépendante. Et ce n'est évidemment qu'un début...