FIEV et GPA vers une fusion pour peser auprès des pouvoirs publics

La Fédération des industries des équipements pour véhicules (FIEV) et le Groupement plasturgie automobile (GPA) ont décidé d'engager leur fusion pour renforcer la représentation des équipementiers et fournisseurs automobiles. Le projet a déjà reçu l'aval des instances dirigeantes des deux organisations professionnelles. Leurs adhérents se prononceront lors d'assemblées générales extraordinaires en décembre, pour une prise d'effet au 1er janvier 2027.

Les deux structures justifient ce rapprochement par un contexte chargé : recul des volumes de production en Europe, électrification, concurrence internationale accrue, pression réglementaire et besoins massifs d'investissement technologique.

Leurs adhérents partagent des priorités communes, de la défense d'un contenu industriel européen à la décarbonation du transport routier, en passant par la compétitivité et les relations entre constructeurs et fournisseurs. L'objectif affiché ? Peser davantage auprès des constructeurs, des acteurs de la rechange et des pouvoirs publics.

Le schéma retenu prévoit une union dans la fédération des équipementiers, organisation plus que centenaire. Le GPA ne disparaît pas. Il garde sa marque, son logo, ses expertises et sa mission de représentation de la plasturgie automobile. Il devient l'instance métier dédiée à la plasturgie, avec des moyens élargis pour défendre les intérêts de ses adhérents. Pour certains de ses adhérents majeurs comme OP Mobility, ex-Plastic Omnium, cette annonce sonne comme un retour au bercail après une sortie fracassante de la FIEV il y a sept ans.

La FIEV rassemble 130 groupes et 300 sociétés adhérentes : équipementiers, fabricants d'équipements de garage et autres apporteurs de solutions automobiles. L'industrie qu'elle représente réalise près de 17 Md€ de CA, dont 55 % à l'export, compte environ 58 000 emplois et contribue à 85 % du prix de revient d'un véhicule. Pour rappel, elle est aussi actionnaire majoritaire du salon Equip Auto.

Le GPA fédère de son côté 21 sociétés, parmi lesquelles les plus grands équipementiers plasturgistes français. Elles emploient 10 200 salariés et réalisent 1,6 Md€ de CA en France sur leur activité automobile.