Mondial Pare-Brise prend la route pour évangéliser autour des ADAS

Les outils de recalibration des systèmes d'aide à la conduite sont désormais omniprésents dans les ateliers vitrage. Pour Mondial Pare-Brise, ils représentent même une part croissante de l'activité. « Les ADAS aujourd'hui rythment nos métiers car la fréquence d'entrées-ateliers augmente structurellement d'année en année, et dépasse les 50 % », souligne Françoise Blais, directrice générale de l'enseigne. Une tendance accentuée par « le parc roulant très récent des loueurs, et parfois composé de véhicules asiatiques, qui nécessitent des mises à jour plus fréquentes et un renouvellement plus fort ». La dirigeante confirme d’ailleurs que certains centres comptent deux voire trois équipements de recalibration pour couvrir comme il se doit le parc récent.

Afin d’accompagner cette montée en puissance du parc équipé d’ADAS, Mondial Pare-Brise a choisi de sortir des ateliers. Son ADAS Tech Tour prend la forme d'une semi-remorque tractée par un Mercedes eActros 600 totalement électrique, capable de déployer près de 70 m² d'espace d'exposition. « La remorque se déploie pour fournir un espace totalement dédié à la technologie des pare-brise, leur histoire, le cycle de fabrication et de vie. Auquel s’ajoute plusieurs postes d’information sur la technologie des ADAS et leur recalibration », explique Thomas Codeverte, directeur marketing du réseau. Ainsi, à l’intérieur, prend place une demi-Peugeot 208, afin de montrer au public présent comment se déroule la calibration, avec des cibles posées au mur, et les différents ADAS : caméra, capteur, radar, lidar… Le camion, dévoilé en interne début juin, a officiellement été lancé le 18 juin à Saint-Cloud (92). Après plusieurs étapes en Île-de-France auprès d'apporteurs d'affaires, il poursuivra sa tournée dans le reste de la France dès septembre.

L'objectif de cette opération est avant tout pédagogique. « Les agents généraux et régionaux de nos partenaires assureurs ainsi que les équipes de nos apporteurs d’affaires étaient en demande d'information à ce sujet. Nos équipes sont souvent démunies dans leur capacité à montrer les choses à ce type de public : ce camion de démonstration va y remédier », estime Françoise Blais. « Cela permet de se rendre compte physiquement soi-même et d'être convaincu de ce qui se passe réellement quand un ADAS est mal calibré. C'est ainsi beaucoup plus facile d'expliquer à son assuré la nécessité de bien calibrer son véhicule », explique Thomas Codeverte.

Cette pédagogie s'appuie aussi sur l'expérience acquise par l'enseigne. « Nous en sommes à la quatrième génération de renouvellement des outils de calibration ADAS », indique Françoise Blais. Mondial Pare-Brise mise désormais sur des mises à jour régulières de ses équipements, l'utilisation d'écrans numériques en remplacement de certaines cibles physiques et des solutions de calibration à distance. « Le remote diag’ est une façon d'avoir ce petit ajout pour couvrir les 5 à 10 % du parc roulant pas encore mis à jour dans l'outil de calibration de base », précise-t-elle. Un recours appelé à durer avec l'arrivée massive de nouveaux modèles asiatiques sur le marché européen.