Avec Next Mile, Scania signe un manifeste pour la coopération

« Le changement est trop lent ! Ce qui freine, c’est le manque de coordination de tout l’écosystème ; il faut aller au-delà des clivages traditionnels – notamment public/privé – si l’on veut accélérer la décarbonation du transport routier. Le temps est un luxe que nous n’avons plus ! », avertit Christian Levin, président de Scania et du groupe Traton. Et de concéder que l’objectif de parvenir à 50 % des ventes de véhicules tout-électrique à horizon 2030 sera très difficilement tenable… C’est justement pour accélérer cette transition que Scania réunit annuellement toutes les parties prenantes du TRM, dans le cadre du forum dédié au transport routier durable, Next Mile.

Lancé il y maintenant dix ans, le forum Next Mile organisé par le constructeur scandinave et dédié à la transition énergétique, a cette année fait étape à la Maison de la Radio à Paris. Environ 400 invités sont venus assister à des tables rondes et retours d’expérience de la part d'une climatologue (Valérie Masson-Delmotte), d’un expert de l’énergie, de transporteurs et de chargeurs. Tout l’écosystème justement réuni autour de la même problématique : quels ingrédients faut-il réunir pour un transport décarboné durable et compétitif ? « Il faut réunir en même temps quatre conditions : l’offre produit, les infrastructures, le "business case" (étude de rentabilité) et enfin des acheteurs de transport impliqués », précise le patron de Scania. Chargeurs et transporteurs ont donc apporté leur éclairage, venant démontrer que le TRM décarboné est aujourd’hui possible à la condition qu’il s’opère dans un cadre de pleine coopération.

Il en va non seulement de la protection du climat, mais aussi de la souveraineté énergétique en Europe : « Lorsque l’on a écoulé 6 000 véhicules lourds électriques en Europe l’année dernière, la Chine en a produit 300 000 ! », souligne à cet égard Timur Gül, spécialiste de l’International Energy Agency. En clair, il faut rapidement changer d’échelle…

Et sur la route vers la décarbonation, la France peut être une bonne élève, souligne Christian Levin : « Vous disposez d’une électricité abondante, verte et bon marché. Il faut juste davantage de courage [N.D.L.R. : politique] et de coopération. »