ADPA : entre victoires politiques et guérilla anti-monopolistique

Le credo de l’ADPA depuis dix ans ? Garantir une donnée technique fi able, abordable… et
accessible à tous ! Rempart pour aider les 500 000 PME et 4 millions d’emplois dans l’après-vente en Europe face à des constructeurs toujours inventifs, l’association* s’active sur la
notion encore floue pour certaines marques du “right to repair”, l’accès aux données embarquées, ainsi que la réparation des batteries de véhicules électriques. « Nous parlons d’ouverture et de remplacement cellule par cellule, loin du remplacement complet et coûteux imposé par certains réseaux », lance Pierre Thibaudat, son directeur général.

* Membres : TecAlliance, Bosch, Belron, HaynesPro, Carmunication, LKQ…

Après dix-huit mois de bras de fer, un accord a été trouvé pour que la cybersécurité ne devienne pas le cheval de Troie des constructeurs pour verrouiller l’accès des véhicules aux indépendants. La publication est attendue début 2026. Une nouvelle réglementation gravera également dans le marbre le droit des éditeurs de données d’accéder aux informations nécessaires pour démanteler batteries et composants sensibles pour les véhicules en fin de vie. Enfin, l’ADPA est membre à part entière du Sermi. « Une victoire politique qui nous permet de protéger les fournisseurs de services à distance », indique-t-il. Pour chaque combat, la réponse du directeur général se veut pragmatique : la négociation d’abord, les tribunaux ensuite. Et pour les cas extrêmes, l’association s’appuie sur la puissance de feu de la GVA allemande, profitant de tribunaux déjà sensibilisés à ces enjeux pour faire plier les récalcitrants. « D’un côté, il y a les constructeurs qui jouent le jeu et respectent les conditions commerciales et fournissent des données complètes. De l’autre, il y a les “jusqu’au-boutistes” qui multiplient les barrières, avec des tarifs prohibitifs et de la complexité technique artifi cielle », souffle-t-il. En 2026, l’ADPA publiera un Guide Réglementaire public pour clarifier les droits de chaque acteur (garagistes, éditeurs, diagnostiqueurs) et en parallèle, l’association renforce ses liens mondiaux via la coalition Associations in Motion (États-Unis, Canada, Australie, Afrique du Sud). Le label ADPA, lancé en 2022, sera l’autre grand chantier. Encore sous-utilisé, il est pourtant la seule garantie d’une information sourcée en direct.