Rombat France réactive Ducellier pour adresser le premier prix

Le fabricant, représenté en France par Comptoir Limousin de Batteries, a repris il y a un an les droits de Ducellier. « La marque était libre de droits, car l’ayant droit ne l’avait pas renouvelée. Nous avons saisi l’opportunité et nous sommes en mesure de l’exploiter dans toute l’Europe », explique Urbain Chassaing, directeur commercial de Rombat France. Créée en 1830, Ducellier équipait jadis en première monte des modèles Peugeot, Renault, Talbot ou Fiat. Et la fabrication des ses batteries était assurée en France. Un héritage qui suscite déjà « un très bel accueil de la part de la distribution » selon le dirigeant.

Le retour de Ducellier répond à une demande devenue plus sensible au prix. « Le parc vieillit chaque année, les tensions sur le pouvoir d’achat s’accentuent et la perte d’image de l’automobile conduisent à de fortes demandes sur des prix faibles », observe Urbain Chassaing. Les grandes agglomérations françaises et l’outre-mer y sont particulièrement exposés. Rombat a donc développé 15 références Ducellier, annoncées comme couvrant 99 % du parc, avec un écart tarifaire de 5 à 20 % par rapport à l’offre Rombat premium, selon les références.

La gamme compte 12 références VL/VUL, en versions standard ou start-stop, ainsi que trois références poids lourds et agricoles. « Dans un premier temps, Ducellier sera une marque premier prix. À terme, nous voulons la faire évoluer vers le premium », précise le responsable. Rombat réservera son offre principale aux véhicules récents et les plus équipés, tandis que Ducellier doit concurrencer les marques de distributeurs.

Pour Urbain Chassaing, le marché se polarise. Les marques de distributeurs généralistes, souvent positionnées entre premier prix et premium, pourraient pâtir de cette évolution. « Le marché est de plus en plus polarisé », estime-t-il, évoquant les tensions sur les coûts de transport, de production agricole et d’assurance.

En parallèle, Rombat lance une gamme AGM poids lourds, qui doit lui permettre de couvrir toutes les références demandées sur ce marché. Rombat renforce aussi sa présence commerciale. Urbain Chassaing se consacre désormais à la France, aux DROM-COM, au Benelux et au Portugal. Au-delà des partenariats avec des plateformes, dont Dasir dans l’automobile, l’objectif est d’implanter deux à trois distributeurs par département. Rombat prévoit enfin d’agrandir sa plateforme pour développer la distribution par palettes.