Pour accompagner sa croissance, Diesel Technic France se dote d’une logistique de pointe

Opérationnel à 100 % depuis le 1^er juin dernier, la nouvelle plateforme logistique de Diesel Technic France implantée à Janzé doit permettre à la filiale française d’accélérer sur le marché. S’il n’offre "que" 50 % de surface au sol supplémentaire par rapport à l’ancien site logistique de Noyal-sur-Vilaine, ses 10 mètres de hauteur, sa surface au sol de 4 700 m² et sa mezzanine de 1 500 m² (soit 6 200 m² au total) lui confère une surface de stockage disponible quasiment doublée, passant de 2500 à 4700 emplacements palettes. Avec une particularité : le siège en Allemagne a fait le choix d’être propriétaire du foncier – lequel permet d’ailleurs une extension éventuelle du bâtiment avec une réserve de 2 300 m². « C’est le signe que Diesel Technic entend s’implanter durablement sur le marché français », souligne Yanick Lemarié, gérant de Diesel Technic France.

Au cœur du réacteur logistique de l’équipementier : l’AutoStore, une méga-armoire de rangement entièrement automatisée de 4200 m³ et dotée de près de 27 800 bacs disposés sur 14 niveaux. Logée dans la mezzanine afin de libérer tout l’espace du rez-de-chaussée pour y stocker les pièces plus volumineuses/lourdes, pour la réception et les expéditions de commandes, l’AutoStore stocke 20 000 des 27 000 références actuellement disponibles sur le site. Seize robots acheminent les pièces directement vers la zone de préparation de commande, dont la durée est significativement raccourcie. Le temps de traitement des commandes prises en charge par l’AutoStore n’est que de 5 à 7,5 minutes… Cette automatisation, associée à des codes barres et diverses étapes de contrôle, permettent également d’obtenir un taux d’erreur dans les commandes quasi-nul.

Cette automatisation est aussi un vrai plus pour les collaborateurs en charge des expéditions : plus d’allers et venues – surtout lors des pics de préparation entre 16h00 et le cut-off de 18h30 –, les petites pièces disponibles dans l’AutoStore arrivant directement à la zone de préparation (principe du "goods to man"). De quoi sereinement absorber la hausse des commandes quotidiennes, passées à 750 contre 600 à 650 sur l’ancien site de Noyal, et atteindre ainsi 186 000 commandes sur l’année.

Ultra-moderne, le bâtiment offre également un environnement significativement plus agréable pour les collaborateurs que le site de Noyal, devenu trop vétuste : une isolation à la pointe, un éclairage LED et de la lumière naturelle, un toit recouvert de panneaux photovoltaïques et équipé de deux centrales – l’une à même de produire de l’énergie pour l’autoconsommation du site –, l’autre pour la revente d’électricité, bornes de recharge pour véhicules électriques…

Grâce à ce dispositif, Diesel Technic France atteint un taux de disponibilité de 95 %, contre 89 % sur la précédente plateforme. Un challenge réussi pour un acteur de la rechange indépendante qui assume parfaitement l’image du super-dépanneur. « Les distributeurs stockent toujours leur 20-80 pour une réactivité immédiate auprès de leurs clients transporteurs. Notre valeur ajoutée, c’est justement le 80-20 : nous intervenons en complément de leur stock, pour des références qui tournent moins vite », précise le gérant.

Pour répondre à ces besoins, il faut donc un stock conséquent : sur le catalogue DT Spare Parts recensant 50 000 références, Janzé en accueille actuellement 27 000 et devrait passer 30 000 d’ici la fin de l’année. Et il devrait continuer de grossir, l’équipementier enrichissant son offre d’environ 300 nouvelles références tous les mois ! « L’outil logistique a été dimensionné pour accompagner la forte dynamique de Diesel Technic France sur les dix prochaines années au moins », résume Yanick Lemarié. Portée par ses référencements auprès des groupements Autodistribution Poids Lourds, G-Truck et, plus récemment, Force Réseau (les concessionnaires représentant aujourd’hui 23 % de l’activité), a vu son CA multiplié par 2,5 depuis 2015, passant de 8,5 à près de 21 M€. Et vise une croissance annuelle de 5 % sur les dix prochaines années.