Point S (re)creuse le sujet des pneus PL

, mis à jour le 29/06/2026 à 17h37
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Point S_machine recreusage

Après le lancement d'une offre de pneumatiques à son nom, l’enseigne annonce le déploiement dans son centre Point S Industriel de la Boisse (Ain) d’une retailleuse semi-automatique de pneus poids lourds. Une première sur le marché français, et un équipement qui coche toutes cases en matière de RSE et de développement durable…

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Le centre de la Boisse, dans l’Ain, peut se targuer d’être unique en France : il est en effet le seul a être équipé d’une retailleuse de pneu PL semi-automatique. Un appareil présent dans une vingtaine d’ateliers seulement en Europe ! Grâce à cet investissement, le centre Point S Industriel franchit un cap en matière de recreusage des pneumatiques…

Multiples avantages

Avec ce nouvel équipement, l’équipe gagne en productivité, avec des temps de recreusage divisés jusqu’à quatre : si le temps d’intervention pour les pneus avant passe de 10 à 4 à 5 minutes, le gain sur les profils arrière est plus important encore, l’opération de recreusage ne nécessitant plus que 10 minutes contre 40 précédemment ! « Notre premier objectif est de doubler le nombre de pneus traités. Mais au-delà du gain de temps, la machine offre surtout une qualité d’exécution bien supérieure et une régularité impossible à atteindre manuellement », explique Nicolas Meunier, adhérent Point S Industriel. Une précision du recreusage qui permet en outre d’allonger encore la durée de vie des pneus de 20 à 30 % selon l’enseigne…

Autre avantage : le recreusage manuel est une tâche aussi technique que physique à réaliser. Cet équipement offre donc un confort significatif pour les équipes du centres, l’automatisation sécurisant l’intervention tout en réduisant la pénibilité du travail. C’est aussi une belle carte de visite pour l’atelier, un levier d’attractivité pour de nouveaux profils de collaborateurs comme un levier de fidélisation.

Enfin, le recreusage semi-automatique est un avantage aussi pour le client : la résistance au roulement étant moins importante après recreusage qu’un pneu neuf, le transporteur réalise des économies de carburant. Et soigne par là-même son bilan carbone !
 

Jérémie, avec 20 ans d’expérience, suit chez Zepros Auto les réseaux multimarque et véhicule industriel, décryptant mutations, enjeux technos et transition énergétique du secteur automobile.
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