Niort Frères, 70 ans, se bonifie et se diversifie

On connaissait Niort Frères pour son métier de distributeur de pièces et services pour l’automobile et pour le poids-lourd, métiers sur lesquels l’entreprise familiale rouennaise s’est lancée respectivement en 1946 et au début des années 1970, en son nom puis après le rachat d’Autodistribution Forcia, dans les Yvelines (78), en 2009. On connaissait aussi Niort Frères pour son activité de remanufacturing d’organes auto et PL, filialisée sous le nom DPAN en 2016. On en savait moins sur son activité de téléphonie d’entreprise, sous le nom de Niort Frères Communication.Depuis une trentaine d’années, on connaît aussi Niort Frères pour son activité de commerce et services autour de l’équipement et outillage d’atelier, l’équipement industriel et les stations-service privatives pour les flottes. Une activité génératrice de 7 millions d’euros de chiffre d’affaires annuel pour le distributeur. Mais désormais, c’est à La Vaupalière, dans son historique fief de Seine-Maritime (76), que le principal distributeur d’Autodistribution (15% des achats des adhérents du groupement) a choisi d’implanter le site dédié à ce business-là. Un bâtiment qui regroupe le département des équipements industriels et des équipements destinés aux garages du Groupe Niort.

Niort Frères à La Vaupalière : détail du business

Ouvert au mois de mai dernier, mais inauguré début le 27 septembre 2017, l’établissement, regroupe donc des activités que Niort Frères exerçait déjà mais qui étaient devenues trop importantes pour son siège du Mont-Riboudet, à Rouen, où elles étaient hébergées. Situé à tout juste cinq minutes de la capitale régionale normande, à proximité des grands axes de communication, le site de La Vaupalière bénéficie d’une surface de 2 500 m² comprenant un show-room, 32 salariés intervenant sur les métiers du service après-vente et des équipements pour l’industrie et les ateliers des garages.Depuis La Vaupalière, le personnel du site peut effectuer la vente du matériel, l’installation, la mise en service, proposer un service après-vente performant, de la maintenance préventive, du dépannage curatif, entre autres. L’établissement dispose également de 20 véhicules d’intervention, de 2 camions grue et d’une nacelle élévatrice. Indispensable lorsqu’il s’agit d’installer de gros compresseurs, comme ceux de la marque Worthington-Creyssensac, que Niort Frères distribue, ou les stations-service privatives, destinées aux transporteurs et aux flottes administratives ou commerciales.

Logistique et service

Jean-François Niort, dirigeant de Niort Frères.« Nous faisons historiquement un métier de logistique, mais je crois beaucoup au service, c’est là-dessus qu’une PME, comme la nôtre, peut performer plus qu’un gros groupe, estime le dirigeant Jean-François Niort, fils de Jean Niort, cofondateur de Niort Frères. Dans notre secteur, nous allons toujours plus vers une guerre des prix et des marges plus faibles, il faut donc se renforcer sur la productivité et donc le service. » Convaincu qu’il faut toujours penser et avance et ne jamais s’arrêter en chemin – « car l’entreprise, c’est comme le vélo : si l’on cesse d’avancer, on tombe » – Jean-François Niort envisage d’ores et déjà d’autres pistes de diversification de l’activité de l’entreprise familiale.Ou plutôt des entreprises, puisque la holding financière de la famille Niort a bien séparé Niort Frères Distribution (50 millions d’euros de CA), Autodistribution Forcia (17 M€ de CA), Niort Frères Communication (3,3 M€ de CA) et DPAN (8,7 M€ de CA).

Ne pas insulter les avenirs alternatifs au Diesel

Sur la distribution et les services à l’automobile, en particulier, Jean-François Niort vise à dépasser le Diesel, dont Niort Frères est un acteur majeur en tant que Bosch Diesel Center. « Nous croyons naturellement très fort au Diesel, mais les ventes de véhicules légers Diesel ont baissé depuis le Dieselgate, donc il nous faut trouver d’autres leviers de croissance, explique-t-il. En l’occurrence, le service aux véhicules hybrides et électriques, et penser déjà au véhicule connecté, voire autonome, notamment dans le PL, où certaines applications vont déjà dans ce sens. »Niort Frères n’oublie pas pour autant le parc existant, loin de là. DPAN, sa filiale de remanufacturing semi-industrielle, destinée à l’échange standard et l’échange réparation de pièces auto (injecteurs, colonnes de direction, chronotachygraphe analogique, bientôt FAP…). « Pourquoi ne pas envisager la pièce de réemploi, s’interroge même Jean-François Niort, avant de souligner que le projet à venir est d’abord de lancer le site marchand de DPAN. » Une solution qui pourrait être dupliquée également pour l’activité du site de La Vaupalière.