Pneumaclic cisèle son modèle et part en conquête européenne

« L’année 2025 a été marquée par une évolution en dents de scie du marché dans son ensemble », relève Delphine Bonnet. Après un démarrage prometteur sur les deux premiers mois, la directrice des opérations de Pneumaclic a fait face à un trou d'air en milieu d'exercice, impacté par les fluctuations d'un grand compte et les aléas d'un marché imprévisible. Pourtant, le bilan final témoigne d'une belle capacité de rebond. Grâce à l'intégration stratégique d'un nouveau responsable grands comptes, dont l'expertise issue de l'éclairage automobile a permis d'ouvrir de nouvelles portes, et une rentrée de septembre dynamique, la plateforme a vu son chiffre d'affaires quasi identique à l'année précédente et des volumes stables, à 300 enveloppes près. L'entreprise s'est recentrée sur le TC4, où elle performe, et a prospecté du côté de nouveaux réseaux (loueurs avec atelier intégré, réseaux de pièces indépendants). Elle s’est également connectée à plusieurs marketplaces. 
L'analyse des ventes 2025 révèle une mutation profonde de la typologie des commandes. Si le segment TC4 pèse toujours 90 % de l'activité, la répartition par gamme a drastiquement évolué en deux ans. Alors que le Premium représentait 47 % des ventes en 2023, il a chuté à 36 % en 2025. À l'inverse, le Budget (Tier 3) a grimpé de 23 % à 33 %. « Nous tendons désormais vers une répartition équilibrée : un tiers Premium, un tiers Quality, un tiers Budget », note Delphine Bonnet. Un constat qui interpelle, alors que le marché global conserve une part de Premium avoisinant les 50 %. Ce décalage souligne un positionnement prix à retravailler sur les grandes marques ou une clientèle dont les besoins se déplacent vers l'entrée de gamme. 

Côté saisonnalité, la tendance de fond se confirme : le pneu Quatre Saisons continue de grignoter des parts de marché (passant de 27 % à près de 30 %), cannibalisant logiquement le segment Été, qui recule à 54 %. Pour corriger le tir sur le Premium et sécuriser ses marges, Pneumaclic a déployé Pricing Hub. Cet outil permet un pilotage tarifaire beaucoup plus fin, indispensable pour reconquérir des parts de marché sur les marques A. Mais c'est sur la qualité de service que les efforts ont été payants. La plateforme a mis en place un algorithme redoutable : lorsqu'une commande est annulée, le système bascule automatiquement la demande vers un autre fournisseur disposant du stock. Résultat : une baisse de 13 % du taux d'annulation. En parallèle, le tracking de tous les transporteurs (GLS, DPD, etc.) a été intégré sur une interface unique multilingue, réduisant drastiquement la sollicitation du centre d'appel pour des questions de logistique.

D’ores et déjà, les voyants sont au vert pour ce début d'année. Delphine Bonnet enregistre une croissance de 15 % en volume sur deux mois vs 2025. Si le nombre de commandes est en léger retrait, le panier moyen (volume par commande) augmente, signe d'une consolidation de la clientèle professionnelle. Cette marche en avant ouvre la voie vers l'internationalisation pour 2026. « Nous dupliquons notre modèle avec un site disponible en cinq langues, le recrutement d'une équipe multilingue au centre d'appel et une connexion aux marketplaces locales », précise Delphine Bonnet. Dès la fin mars, la plateforme se lancera en Espagne et en Italie, au Benelux et en Allemagne.
Enfin, l'offre continue de s'étoffer. Avec une cinquantaine de fournisseurs actifs (dont l'arrivée récente de Yokohama et prochainement Apollo Tyres), Pneumaclic pousse son activité sur le poids lourd grâce à une data enrichie et un sourcing élargi, entre autres…