Ze Awards de l'Auto : les nommés sont...

Des acteurs locaux engagés
Dynamisme des patrons, fidélisation des clients, une culture RH avec une belle empreinte sociétale… sans oublier la rentabilité des affaires et la volonté de se diversifier. Pour ce prix dédié au réparateur réalisant moins de 1,5 M€ de CA, le jury s’est penché sur des dossiers motivés. Des petites entreprises aux grandes ambitions…

• Franch Busnel (Garage Busnel) Eurorepar Car Service
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  À Falaise (14), le Garage Busnel (590 000 € de CA) a réalisé de nombreux investissements dans les équipements mais également dans la formation des salariés. Une approche RSE marquée avec de l’épargne salariale, des évènements type déjeuners, sortie karting ou simulateur de pilotage pour fédérer les équipes de cette petite entreprise de 7 salariés. Les services sont multiples : jockeyage, décalaminage moteur, réfection des optiques, réparation d’impact pare-brise… tout comme les animations : salon de l’automobile de Falaise, salon des métiers, 4L Trophy, communications diverses (pubs, restaurants, spot pub local, création de podcast via Virgin diffusé sur Spotify et Deezer). Le local mitoyen a été revendu à un carrossier pour assurer une cohérence sur les activités. 

• Arnaud Winling (Garage Saint-Jean) Top Garage

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Le garage Saint-Jean de Courcelles-Chaussy (57) travaille en mode « service rapide » comme les centres autos. Cette affaire familiale aux 827 986 € de CA (distributeur TPA) veut être multiservice (géométrie, distribution, clim’ bi-gaz…) et technique (matériel ad hoc et formations récentes). Objectif : proposer toutes les prestations (moteur PureTech avec piges de calage nécessaire, soufflets de cardan…). Les patrons proposent des salaires supérieurs à la moyenne du marché et des primes mensuelles d’assiduité/rendement. Très communicant, ils veulent organiser une journée porte ouverte avec restauration, rassemblement de voitures de collection, démonstration de prestations… À terme, ils veulent recruter un mécanicien et un carrossier/peintre et créer un espace dédié aux véhicules hybrides et électriques.

• Romuald Boudeville (Garage du Valois) Eurorepar Car Service

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Romuald Boudeville veut accélérer le développement de son affaire de Neuilly-Saint-Front (02), notamment une nouvelle activité carrosserie, et augmenter les effectifs (6 salariés, 896 922 € de CA). Il a mis en place un système de tutorat jeunes/confirmés, propose régulièrement des formations techniques et mise sur des équipements de pointe pour le confort des équipiers. Le patron possède deux dépanneuses dont une PL, a installé un portique de lavage et a investi dans l’activité carrosserie (cabine, labo, matériel de redressage…). Des opérations de communication spécifiques sont proposées (un diner pour deux au restaurant pour un changement de pare-brise ou un remplacement de distribution).

Des affaires dignes d’une concession
De belles structures, une diversification tous azimuts et des patrons qui se muent en opérateurs de mobilités : ces réparateurs classés au-delà des 1,5 M€ de CA sont des modèles du genre qui ont impressionné le jury par leurs ancrages respectifs au plus profond de leur zone de chalandise… Peut-on d’ailleurs encore les qualifier de « réparateur » ?
 

• Paul Hurelle (ADB Automobiles) AD Expert

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9000 m2 couverts, 49 personnes dont 6 mécaniciens, 12 carrossiers, 1 préparateur, 2 magasiniers, 8 apprentis et un CA de 4, 87 M€ ! ADB Automobiles à Échirolles (38) incarne l’hybridation à lui seul (AD Expert / agent Peugeot et Citroën, labellisé Arval Premium Center…). À sa tête, Paul Hurelle, patron multicéphale. Services : LCD, LLD et LOA, vente VN et VO toutes marques (en tant qu'agent et mandataire), dépannage et remorquage, carrosserie, mécanique, peinture, vitrage, atelier spécifique utilitaires, atelier véhicules hybrides et électriques, atelier zone 30 (immobilisation courte atelier). Auxquels s’ajoute un parc de 100 VR. Le recrutement et la RSE sont au cœur de ses prérogatives avec 70 % de l’effectif issu d’un cursus en alternance et 50 % en alternance auprès de l’IMT de Grenoble, une progression professionnelle avec des rémunérations attractives. Projets : une auto-école et un centre de contrôle technique à l’horizon 2025, un centre VHU…

• Anthony Furois (Garage du Loir) AD Expert

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Deuxième participation pour Anthony Furois, basé à Corzé (49) ! Il pilote un groupe de 20 salariés (5 mécaniciens, 3 carrossiers, 3 réceptionnaires, 1 réceptionnaire atelier…) pour un CA de 8,73 M€. C’est un gros acteur en VN/VO avec plus de 130 véhicules en stock, panneauté AD Expert et Carrosserie depuis 2016 (distributeur Autodistribution Mayenne Val de Loire). Le dirigeant est un touche-à-tout. Le Garage Du Loir couvre ainsi tous les besoins du client avec des équipements et des formations ad hoc (ADAS, formation VE-VH, agrément Arval Center pour la mécanique, Passthru, camions de dépannage). Tous les développements sont propres au patron. « La continuité d’investissement sera obligatoire pour répondre aux exigences des technologies qui arriveront prochainement et il faudra les saisir pour ne pas les subir. »

• Stéphane Grenier (Espace Automobiles DMO 63) Bosch Car Service

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Ex-agence Peugeot, reprise en 2021, l’affaire de Stéphane Grenier, implantée à Cébazat (63) est désormais Bosch Car Service, est aussi AD Carrosserie et Distinxion, labellisée Arval Center depuis 2022. Il emploie 9 collaborateurs dont 4 mécanos et 2 carrossiers-peintres pour 4,65 M€ de CA. Si le VO doit booster les chiffres (objectif à plus de 6 M€ en 2023), le patron investit dans les équipements (KTS, géométrie, ADAS, cabine de peinture OMIA, ponts supplémentaires, outillage mécanique et carrosserie) et dans la formation. Et pour s’assurer la fidélité de son chef d’atelier, les patrons ont donné 10 % des parts sociales. Les salaires sont au-dessus du marché pour les équipes. Dans trois ans, il veut consolider sa présence sur Clermont-Ferrand avec un second site. Patron hybride, Stéphane Grenier est sur tous les fronts (BtoC, BtoB) pour ne pas « se laisser dépasser ».
 

• Odette Dantas (GiPA)
• Jacques de Leissègues (DAF Conseil)
• Stéphane Le Crom (IMA Technologies)
• Patrick March (Socca)
• Benoît Mayet & Lorenzo Iaccobucci (LBS Les Bonnes Solutions)
• Muriel Blancheton & Jean-Marc Pierret (Zepros)
   

L’art de la proximité
Souvent discrets à l’échelle de l’écosystème, mais forts efficaces sur leur zone… ces « petits » distributeurs « agiles » cochent toutes les cases du « voisin utile ». Trente de ces entrepreneurs locaux listés et huit sélectionnés par le jury qui en a mis trois sur le podium.
 

• Dalens Pièces Auto

Piloté par Alain Dalens, le distributeur occitan né après-guerre a ouvert son cinquième site dans le Tarn (Albi, Carmaux, Gaillac, Graulhet et Lavaur) pour générer, en 2022, 6,37 M€ de CA (+ 18 % vs 2021). « Une taille certes modeste mais 1 M€ par magasin est un bon ratio », commente le jury qui a aimé une organisation taillée pour aller séduire un réseau d’atelier (8 Precisium Garage, Carrosserie et Garag&Co).

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• Rechange Auto Service

Éric et Alain Couton co-pilotent avec Christine Duvernoy le petit groupe familial charentais depuis vingt ans, qui annonce 9,6 M€ de CA en 2022. Il a grossi à partir du siège d’Aytré (17), aujourd’hui cœur du réacteur logistique, via le rachat d’un distributeur Groupauto à Niort-Chauray, de l’ouverture d’une troisième implantation à Vaux-sur-Mer et depuis septembre d’un magasin à Tonnay-Charente… en pleine période Covid ! « Une belle progression : passer d’un à quatre sites dans cette période bousculée, c’est fort… voire méritant », dixit le jury.

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• VDSA

Cet ex-Gefa dirigé par Éric Mayou est passé Precisium durant la vague de restructuration des enseignes portées par AAG. Une belle dynamique pour le petit groupe francilien qui maille la région parisienne avec ses cinq sites (Cergy, Massy, Domont, Lognes et Nemours) qui génèrent chacun 1 M€ de CA annuel. Ses atouts : sa longévité, car VDSA affiche 50 ans d’activité et des soirées techniques qui font le buzz.

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Consolider son territoire
Fidèles à leur enseigne, ils sont les patrons chez eux, parfois trublions. Des profils de distributeurs-capitaines, entrepreneurs avant tout, qui gardent le cap pour rester des incontournables sur leur secteur qui a séduit le jury cette année… Huit présélectionnés pour un podium de trois champions.

• Alliance Auto Industrie

En 2018, Vincent Olives reprend 100 % des parts et les rênes de l’entreprise de Haute-Garonne sous panneau Groupauto créée avec Jean-Jacques Lafont. S’ensuit une course effrénée au maillage pour arriver en 2022 à trente sites, douze départements couverts pour un business de 51 M€ (19e dans le Top 100 Zepros). Et si ce dynamique conquérant, « accessible et au cœur du business », a fait une pause pour consolider ses positions en 2021, il a bien l’intention de repartir en conquête « des zones blanches sur notre périmètre de l’Occitanie et de la Nouvelle-Aquitaine. »

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• Alsace Electro Diesel

Incontournable Autodistribution sur l’Alsace, le « discret » Philippe Speisser a conquis un large territoire, cependant fermé par la frontière. Classé 31e dans le Top 100 Zepros, AED annonce 25,5 M€ de CA en 2022 (+ 8 %) avec seulement 2 sites et 60 garages partenaires sur un seul département, dont bon nombre de Bosch Car Service, voisinage avec l’Allemagne oblige ! Une belle efficacité servie par son niveau de service et son organisation au cordeau. Un vrai entrepreneur, carré, cohérent et « respectueux de ses engagements fournisseurs ».

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• Autodistribution Talbot

Longtemps ovni dans le paysage de la distribution PR consolidant concessions (4 Peugeot aujourd’hui) et sites de distribution PR aux couleurs Autodistribution (15 magasins et 2 ateliers de rectification pour 77,2 M€ de CA 2022, soit + 9 % sur un an), le groupe Talbot est aujourd’hui dans l’ère du temps ! Quintessence du « patron chez lui », l’indépendant n’hésite pas à prendre des chemins de traverse pour développer son business parfois à rebours de la doxa de son groupement. Dur en affaires, très exigeant, mais aussi puissant animateur de réseau avec 281 garages dans son escarcelle.

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Dépanneurs en chef ! 
À coup de stocks optimisés et efficients, les plateformes régionales ont bel et bien ancré leur rôle indispensable pour contrer les ruptures en cascade.

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• Exadis

Belle réussite de sauvetage ! L’improbable combo gagnant Renault-Mobivia, la restructuration et un pilotage au millimètre de Jean-Christophe Barthelet ont largement remis sur les rails le réseau aux huit plateformes (92 M€ de CA 2022). Le jury salue une politique commerciale cohérente et homogène pour une clientèle retail qui a l’ambition de s’élargir significativement aux distributeurs traditionnels.

• Apprau

Presque vingt ans que leur modèle de regroupement de plateformes indépendantes mutualisant les forces n’a pas été copié. Les quatre actionnaires historiques – Adipa, Chaussende (Toulouse et Marseille), Dasir (Lyon, Limoges) et Motor Parts (Lille) – ont su pérenniser leur rôle en région et gonflent tous les ans leur CA sans faire de bruit.

• PAP

Les sept plateformes régionales d’Alternative Autoparts sont en phase opérationnelle après la nécessaire restructuration des dépôts repris et alors désuets. Elles commencent à afficher de vraies performances (pas encore toutes !) et multiplient les accords nationaux.
 

• Jérémy Chouteau (bilstein goup)
• Daniel Berreby (Bosch)
• Laurent Habierre (AZ Energy)                                                                                        
• Rodrigo Lopes Rocha (SKF)
• Jean-René Ricord (TMD Friction)
• Laurent Dumont (NTN Europe)
• Philippe Chadoutaud (Proxitech)
• Ludovic Poisson (Sogefi)
• Caroline Ridet & Serge Boillot (Zepros)
   

• Mutations en marche

Saison deux pour le prix de l’écomobilité. Car pas question de faire l’impasse sur ces modèles en mutation avec des innovations qui préfigurent les normes de demain. Parce que le digital, la transition énergétique, l’économie circulaire, l’électromobilité, les politiques RSE ne sont plus de la science-fiction mais des réalités tangibles, ce prix permet de mettre en avant les acteurs de la filières – du plus grand équipementier mondial à la toute jeune start-up en passant par les groupements de distribution et les réseaux d’entretien-réparation – qui ne cessent d’innover avec de nouveaux produits ou services. L’an passé, c’est l’innovant Back2Car, précurseur d’un réseau PIEC industrialisé, qui a été mis à l’honneur… Quel modèle d’entreprise le sera pour cette édition ? 

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• RSE : un ADN gagnant

Cette année encore, le prix du jury a voulu se projeter dans les avenirs possibles. Il s’est intéressé à un sujet qui prend de plus en plus de place dans le business automobile : l’économie circulaire au sens large et le remanufacturing en particulier. Des thématiques qui sont au cœur des préoccupations des pros de l'auto, nos lecteurs. Zepros a déjà récompensé un acteur engagé dans cette voie l’an passé, en attribuant le Ze Award de l’Ecomobilité à Back2Car. Ce prix du jury 2023 a été décerné à un fournisseur à l’ADN français, afin de mettre en avant ses actions et son engagement – et pas seulement dans son packaging – en matière de développement durable et d’écologie.

• Être là où on ne l’attend pas

Qui est le patron de l’année ? Mieux, qui est celui de la décennie voire celui d’une génération complète, à la tête d’un groupe familial français, désormais figure internationale ? Zepros a décidé de mettre à l’honneur un poids lourds du secteur, figure emblématique de cette fameuse « nouvelle distribution » longtemps pointée du doigt par le marché dit traditionnel… Finalement, cet acteur est devenu autant traditionnel que digital, à la tête d’une « start-up » de presque 50 ans mais toujours en quête de renouveau ! Le jury interne de Zepros n’a pas hésité longtemps. Cette mise à l’honneur correspond encore une fois à l’ADN du groupe indépendant Zepros : devenir incontournable, sur des terres où on ne l’attend pas. Et Philippe Paulic, à la tête du jury, expliquera les raisons de ce choix lors de la remise du prix sur scène.