Belle dynamique pour les rétros, feux arrière et jantes de réemploi

Comme l’a récemment rappelé Sécurité & Réparation Automobile (SRA) dans son Observatoire annuel des sinistres, la pièce de réemploi (PRE) a confirmé son dynamisme en 2025. Avec une part de 6,1 % dans le total des pièces remplacées suite à sinistre et 20,9 % des réparations contenant au moins une PRE, elle ne cesse de prendre du poids dans les chiffrages des experts qu’analyse l’organisme affilié à France Assureurs. Dans le lot, si les quatre types de pièces les plus remplacées par des PRE sont les ailes avant, les portes (avant et arrière), les blocs optiques avant et les boucliers (avant et arrière), trois autres familles voient la demande augmenter.

Selon Opisto, dont la marketplace lui permet d’observer finement les diverses dynamiques de demande, il s’agit en l’occurrence des rétroviseurs extérieurs, des feux arrière et des jantes. Si ces dernières semblent représenter une part infime des PRE posées suite à sinistre à en croire les statistiques SRA, elles sont bel et bien réclamées aux centres VHU vendeurs sur Opisto. Le site évoque même un prix moyen de 70 €. Feux arrière et notamment feux principaux affichent, pour leur part, un tarif avoisinant les 55 € en moyenne. Enfin, les rétroviseurs extérieurs se vendent au prix d’environ 65 €, « avec une prédilection pour le côté gauche », à en croire la marketplace.

Des tarifs forcément loin en-dessous de la moyenne des éléments neufs afférents. « La pièce d’occasion peut coûter jusqu’à 70 % moins cher qu’une pièce neuve, un argument majeur en période d’inflation des prix de l’après-vente », rappelle Opisto. Une inflation qui, comme le rappelle SRA, se tasse quelque peu avec "seulement" 5,5 % de hausse en 2025 par rapport à 2024 – loin des + 9,6 % enregistrés en 2022 – mais qui suffit à faire atteindre aux pièces 52,1 % du coût de la réparation. Les pièces de carrosserie dans leur ensemble « concentrent à elles seules 72 % des ventes (extérieur et intérieur), preuve que les réparations liées aux chocs, accrochages et dégradations esthétiques constituent le principal vecteur du marché de la pièce d’occasion », reconnaît-on chez Opisto.