Solera : Changan ouvre la voie à une offensive mondiale

« Solera veut devenir un partenaire incontournable des constructeurs chinois à l’international ! ». Première étape de cette stratégie du leader mondial des données et des logiciels professionnels pour l’automobile, l’accord conclu avec Changan et officialisé sur le Mondial de l’Auto. Pour Carlos Garcia, vice-président Global Automotive de Solera, l’enjeu vise ainsi à sécuriser l’accès aux données techniques des véhicules de la marque et leur exploitation dans les processus de réparation. Plus largement, cet accord dépasse le seul marché européen et doit « construire une relation de confiance avec des constructeurs dont le développement international accélère », indique le Vice-Président Global Automotive Center de Solera. Avec plus de 30 millions de véhicules produits depuis sa création, Changan figure parmi les constructeurs historiques chinois. Plus de 80 % de son parc roulant se trouve encore en Chine. Un potentiel considérable, mais aussi un marché difficile à pénétrer pour les acteurs étrangers. « La confiance se construit dans le temps », souligne Carlos Garcia. Présent en Chine depuis près de dix ans, Solera s’appuie sur ses bureaux de Shanghai, Shenzhen et Pékin, ainsi que sur des équipes locales, pour développer ses relations avec les constructeurs. L’Europe constitue le premier terrain de cette offensive. Les constructeurs chinois y commercialisent des véhicules à forte valeur, dont la réparation exige un accès fiable aux informations techniques, notamment pour identifier les pièces, évaluer les dommages et préserver les systèmes de sécurité embarqués. C’est précisément sur ce terrain que Solera veut se différencier. La compliance et la gouvernance des datas constituent, selon Carlos Garcia, la principale valeur ajoutée du groupe. « L’objectif est de fournir aux professionnels une information directement issue du constructeur, dans le cadre d’accords encadrant son utilisation, sans intermédiaire ».
Un enjeu d’autant plus stratégique que les outils d’intelligence artificielle prennent une place croissante dans l’estimation des dommages et les processus de réparation. « L’éthique de l’IA commence par une data qui est saine », insiste le dirigeant. Pour les réparateurs, l’intérêt est opérationnel : accéder à une information technique fiable et légalement exploitable, tout en bénéficiant des outils de Solera (IA et prédiction des dommages). Pour les assureurs, qui cherchent à intégrer les données de l'ensemble des constructeurs dans leurs outils de chiffrage, l'homogénéisation de l'information constitue également un enjeu majeur.

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Cette stratégie s’appuie sur une position déjà établie. Selon les chiffres avancés par Carlos Garcia, les services de Solera interviennent dans 65 % des opérations mondiales liées aux sinistres automobiles et à l’estimation des dommages. Le groupe revendique une couverture de 99 % du marché mondial et travaille avec les principaux constructeurs ainsi qu’avec la quasi-totalité des assureurs. Son indépendance vis-à-vis des compagnies d’assurance constitue un autre argument commercial. « Cela permet vraiment que notre positionnement soit neutre, objectif », explique le dirigeant. Solera entend ainsi se positionner au centre d’un écosystème réunissant constructeurs, réparateurs, experts, assureurs et automobilistes.
L’accord avec Changan doit désormais servir de modèle pour d’autres marchés. « La prochaine étape pour nous, c’est d’agir sur tous les autres continents », annonce Carlos Garcia. L’Amérique latine figure parmi les priorités. Cette région représente un débouché important pour les constructeurs chinois, et Changan y dispose déjà d’une implantation industrielle et commerciale significative. L’ambition de Solera est d’étendre progressivement son partenariat avec le constructeur à d’autres zones géographiques.
En parallèle, le groupe structure sa stratégie autour de trois axes liés à l’intelligence artificielle et à l’exploitation des données : améliorer l’efficacité et la fiabilité des réparations, renforcer la sécurité routière grâce au bon paramétrage des capteurs après intervention et accélérer la circularité automobile. Sur ce dernier volet, Solera pilote le Global Circularity Consortium (GCC), une initiative destinée à fédérer les acteurs de l’écosystème autour de solutions de recyclage et de circularité. Changan doit d’ailleurs rejoindre cette structure.