Le Livre Blanc militant du Syndicat du Pneu

Diagnostic de l’enveloppe, méthodes d’intervention, lexique ou responsabilité du réparateur, le Livre Blanc que vient d’éditer le Syndicat du Pneu rappelle que « seuls des professionnels qualifiés, utilisant des produits adaptés et opérant dans un cadre rigoureux, peuvent garantir la sécurité d’un pneumatique réparé. Contrairement à d’autres produits, le pneumatique, en tant qu’organe de liaison au sol, impose une exigence maximale en matière de sécurité. Toute réparation doit respecter des règles strictes, basées sur les recommandations des manufacturiers, les prescriptions techniques du contrôle technique en vigueur, et les normes reconnues par la profession », souligne le Syndicat. 

Les centres de contrôle technique, experts automobiles, compagnies d’assurances, autorités de régulation et l’ensemble de l’écosystème ont à leur disposition un concentré de bonnes pratiques sur la réparation des pneumatiques pour maintenir un haut niveau de compétence. 
Les pages contiennent les contributions techniques de Rema Tiptop et Schrader Pacific, du TNPF (Travaux pour la structure et le lexique du pneumatique), et des manufacturiers Bridgestone, Continental, Goodyear, Dunlop, Michelin et Pirelli.
« L’arrêté du 27 juin 2023 - feuille de route des éco-organismes de la filière REP des pneumatiques - fixe comme objectif de réutiliser 19% des pneumatiques usagés collectés dans les bennes des professionnels, et ce d’ici 2028. La réparation s’impose donc comme une solution indispensable pour y parvenir. À l’instar du rechapage, elle s’inscrit dans une logique d’éco-conception et de prolongement de la durée de vie des produits, au cœur des principes de la REP », indique le Syndicat du Pneu.  

Le Livre Blanc de la Réparation peut être téléchargé en PDF et sur le site du Syndicat du Pneu / Accueil > Publications > Technique > La réparation.