Fert Recyclage accélère sur le véhicule industriel

Opérationnelle depuis l’an passé, Refer.fr est la brique digitale sur laquelle le groupe familial Fert Recyclage veut capitaliser pour accélérer le déploiement de la pièce de réemploi. Après la digitalisation des pièces pour VL, le recycleur s’attaque à celles des poids lourds, TP et machines agricoles (PL-TP-MA). Ce marché n’est pas une nouveauté pour celui qui a structuré depuis 20 ans une organisation dédiée : collecte nationale, centres adaptés – dont un site spécialisé à Valréas (84) –, techniciens formés et procédures de démontage spécifiques. Cependant le modèle présente une spécificité majeure : les pièces sont principalement démontées à la demande et donc peu stockées.

Avant d’envisager la digitalisation de l’offre, l’entreprise doit industrialiser son organisation VI. Si la constitution d’un stock est un préalable indispensable, elle se heurte encore pour l’heure à des blocages techniques, notamment l’absence de références constructeurs compliquant l’identification précise des composants. Le groupe doit donc créer sa propre nomenclature. « Nous y travaillons, mais cela prendra plus de temps que prévu », reconnaît Antoine Aguettant, directeur général, qui envisage désormais l’intégration des pièces de réemploi pour véhicules industriels au second semestre 2027.

Vu la complexité du chantier, on peut s’interroger sur la pertinence de s’atteler à un tel investissement. « Cela va dans le sens de l'histoire, pour notre groupe. Nous sommes aujourd’hui les seuls à être à la fois producteur (12 centres de déconstruction) et distributeur (Refert.fr) de pièces de réemploi pour l’auto, la moto et le PL-TP-MA. C’est un atout majeur face aux assureurs, qui recherchent des partenaires capables de traiter l’ensemble des segments tout en limitant les distances de transport des véhicules hors d’usage », argumente Antoine Aguettant. 

Le DG estime également que le moment est propice pour pousser la PRE dans ce milieu du véhicule industriel. « Ce segment accuse encore près de dix ans de retard dans l’adoption de ces solutions, mais les mentalités évoluent. » La pression économique pousse les transporteurs à réduire leurs coûts, incitant les ateliers à considérer ces alternatives plus compétitives. 

Alors, si aujourd’hui ce segment pèse un petit 5 % des 38 M€ de chiffre d’affaires 2025, le potentiel de développement est réel. Porté par une évolution des mentalités et un cadre réglementaire plus favorable, le marché de la PRE en VI amorce sa transition. Une dynamique dont Fert Recyclage entend bien tirer parti.