Automechanika affine sa formule pour l’édition 2024

Après une édition « light » (2600 exposants venus de 70 pays) de sortie de crise « Covid » en 2022, le salon allemand reprend son rythme de croisière (tous les deux ans) et retrouve sa dimension XXL pour cette édition 2024. L’organisation annonce plus de 4000 exposants venant de 80 pays, et espère évidemment dépasser le volume des près de 80 000 visiteurs de 2022.  À noter « des revenants » tels les fabricants de peinture qui ont longtemps « zappé les salons » : Axalta, BASF Coatings, PPG, 3M et Sonax, ou encore Marelli Aftermarket, Niterra, SKF, Sogefi et Trucktec, Spanesi, Airbest Industry… font leur retour à Francfort pour cette édition, ainsi que les fournisseurs chinois.

Et si la « géographie » du méga-site du Messe ne va pas changer « toujours l’univers des pièces et organes à l’Est et les équipements à l’Ouest » et que les thèmes historiques restent très présents (formation, recrutement…), le salon « international qui se déroule en Allemagne » propose une édition revisitée. « C’est notre mission de saisir les nouvelles tendances fortes de notre industrie », explique Olaf Mußhoff, directeur d'Automechanika Frankfurt. 

Nouvelles thématiques et nouveaux formats viennent ainsi enrichir l’offre.  Le sujet de la « durabilité » s’offre un espace dédié baptisé « Sustainability Court » (hall 5) qui réunira les solutions durables (PRE, remanufacturing…) des exposants (via des formats plus réduits) en complément (ou non d’ailleurs) de leur stand-amiral. Conférences et espaces de réseautage sont également dans ce programme « vert ».

L’e-mobilité est également au programme, avec l’accueil notamment des constructeurs « chinois » de véhicules électriques à la recherche de prestataires pour prendre en charge leur SAV hors leur marché domestique.  Une approche complétée par l’espace extérieur « Future Mobility Park », où les visiteurs pourront essayer les véhicules à propulsion alternative… 

Image

Et parce que les ventes mondiales des voitures classiques ont augmenté en moyenne de 8,8 % par an au cours des quatre dernières années et pesé quelque 40 Md$ de CA (Statista), le salon y consacre des mètres carrés pour accueillir les 300 exposants spécialisés annoncés. Cette nouveauté sera également couronnée par le passage d’une centaine de voitures historiques engagées dans le rallye « Rhein-Main-Klassik ».

Image

Initié en 2022, un forum d’experts « Innovation4Mobility » va organiser près d’une quarantaine de conférences et débats sur cinq thématiques (carburants alternatifs, mobilité électronique, connectivité, IA dans les voitures et transformation numérique). D’autres réajustements moins fondamentaux ont été opérés pour optimiser les temps de visite. 

De même, parce que les attentes évoluent, les organisateurs ont aménagé des espaces et moments favorisant le réseautage. Initié en 2022, un rendez-vous matinal (à 7h00) inaugurera le salon, le « CEO Breakfast » réunira les exposants qui pourront ainsi échanger entre eux lors d’un petit-déjeuner. Dans le même esprit, les rencontres seront multipliées tout au long du salon dans le cadre d’happy-hour quotidiens en fin de journée, mais aussi une soirée « détendue » le vendredi soir avec spectacle et concert. Et enfin jeux vidéo, courses électroniques, jeux de voiture… seront accessibles aux plus jeunes dans le cadre de l’Espace « Ambition ». 

En collant avec son temps, Automechanika 2024 espère ainsi mettre tous les atouts de son côté pour renouer avec le succès de 2018 et ses 135 000 visiteurs.