Equip Auto Abidjan et Casablanca : « apporter sa pierre à l’édifice aftermarket »

 Après 50 ans d'existence, Equip Auto a estimé nécessaire d’explorer de nouveaux relais de croissance hors des frontières hexagonales. La stratégie affichée est de s'implanter là où l'après-vente automobile est en plein développement et demeure encore sous-exploitée localement, « plutôt que de se confronter directement à des marchés déjà saturés. Partout où l'aftermarket se développera, nous essaierons d'y aller », souligne Philippe Baudin, président d'Equip Auto. Le continent africain a ainsi été identifié comme une région clé. Bien sûr pousser le curseur plus loin en Afrique du Nord, 20 ans après avoir organisé son premier salon en Algérie, cette fois avec le Maroc. Et explorer les opportunités en Afrique de l’Ouest.

Pourquoi la porte d'entrée ivoirienne ?

Pour aborder l'Afrique subsaharienne, Equip Auto a choisi la Côte d'Ivoire comme point d'ancrage stratégique pour rayonner sur l'ensemble de la zone. Le projet s'appuie sur la création de la joint-venture Miwa Africa (détenue à 55 % par Equip Auto et à 45 % par son partenaire local Interlinks Auto, dirigé par Luc Azilinon). « Dans l'histoire du salon, ce n'est pas anodin d'initier cet évènement en Côte d'Ivoire. Notre volonté est de nous y implanter et d'y rester sur la durée », insiste le président.
Plutôt que d'imposer son modèle, l'organisateur opte pour une approche sur-mesure. « Nous n'avons pas l'ambition d'imposer notre modèle français, mais de nous appuyer sur l'expérience de la marque Equip Auto tout en adaptant chaque événement aux spécificités et réalités de chaque marché local », précise Philippe Baudin. D’ailleurs, première pour l’équipe Equip Auto, le salon d’Abidjan porte un double format B2B et B2C, pour répondre aux attentes locales tout en conservant « les marqueurs d'innovation, de business et de convivialité qui font l'ADN d'Equip Auto Paris », complète Aurélie Jouve, directrice du salon. Dimensionné à l’échelle du marché, le salon occupe 7 000 m² couverts au Parc des Expositions d’Abidjan et 3 500 m² en extérieur pour 150 exposants (équipementiers premium et distributeurs régionaux). Plus de 10 000 visiteurs venus de toute l'Afrique subsaharienne sont attendus.

Au Maroc, s'appuyer sur un hub industriel en pleine croissance

« Le Maroc est désormais un acteur incontournable et le premier producteur automobile du continent (environ 600 000 véhicules par an) », insiste Philippe Baudin. Son marché génère 2,2 Md€ de de ventes de pièces de rechange pour un parc roulant de plus de 5 millions de véhicules. Logique donc d’y planter son drapeau. « L'objectif est de créer un point d'entrée sur tout le bassin méditerranéen. » Pour cela, Equip Auto a scellé une alliance avec le salon local M.A.T. (porté par le GIPAM), qui en est déjà à sa 3e édition. Via une joint-venture Automotive Events Morocco (AEM), Equip Auto Maroc-MAT va ouvrir ses portes à Casablanca du 21 au 24 janvier 2027. L’évènement verra sa superficie doubler pour atteindre 15 000 m² et accueillir 250 exposants. À une centaine de fournisseurs locaux s’ajouteront 150 acteurs internationaux « que nous avons attirés grâce à notre réseau commercial déployé sur plus de 36 pays. Des pavillons Turc, asiatiques mais aussi d’exposants européens seront présents », se réjouit Aurélie Jouve.
Une combinaison de forces qui annonce une belle 1ere édition conjointe qui a convaincu les officiels de soutenir l’initiative. Le salon bénéficie du haut patronage du Ministère de l'Industrie et du Commerce. « Avec ce salon, nous posons les bases d’une plateforme de référence appelée à rayonner bien au-delà de ses frontières », affirme Philippe Baudin. Un levier qui aidera aussi le Maroc à renforcer son image de pays « automobile, qui soit reconnu comme il se doit ».

L'ancrage d'Equip Auto sur le continent africain s'inscrit dans la durée avec une logique biennale pour les rendez-vous majeurs. Au-delà d'Abidjan et de Casablanca, l’équipe étudie l'opportunité d'autres formats plus souples (types conférences, grands forums…) afin de continuer à stimuler les marchés sous-régionaux. « Nous voyons le salon d’Abidjan comme une base de lancement pour porter les couleurs Equip Auto et l’aftermarket dans les pays limitrophes à partir de ce « hub » biennal », ambitionne Philippe Baudin. Avec en ligne de mire le Sénégal : « nous avons engagé des démarches auprès de l’écosystème local et étudions les opportunités à développer pour animer le marché automobile sénégalais », assure Aurélie Jouve.

Des réflexions sont également menées pour explorer d'autres zones anglophones stratégiques, comme le Nigéria. Equip Auto est clairement décidé à s’installer durablement sur le continent africain et y entraîner ses clients exposants. Tout en reconnaissant les préoccupations liées au ROI, le président insiste sur l’importance d'être physiquement présent pour les équipementiers et distributeurs « ayant la volonté d’adresser ces marchés et d'y prendre des parts de marché ». C’est un investissement stratégique indispensable pour la visibilité. Ne pas être présent avec ses équipes, c’est être en dehors du scope », conclut Philippe Baudin.