123 Pare-Brise affirme ses ambitions et vise la place de n°2

, mis à jour le 31/03/2026 à 17h46
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Atelier 123 Pare-Brise

Porté par une croissance soutenue et l’appui du groupe suédois Cary, actionnaire majoritaire depuis plus d’un an, le réseau de vitrage succursaliste poursuit son déploiement rapide en France. Et entend s’imposer comme l’alternative principale au leader du marché, Carglass, dans un contexte de transformation du secteur.

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Bientôt six ans après sa création, en mai 2020, l’enseigne 123 Pare-Brise poursuit une trajectoire de croissance rapide. Le réseau compte aujourd’hui 173 centres en France et affiche un rythme d’expansion soutenu, avec près de 40 ouvertures en 18 mois et une moyenne de trois nouveaux sites par mois. Une dynamique qui s’est récemment traduite par une implantation en Île-de-France, jusque-là absente de son maillage.

« Nous pensions avoir des difficultés à y pénétrer et, depuis fin novembre 2025, nous avons déjà quatre agences ouvertes et huit ou neuf signées », explique Ludovic Vaesken, directeur général d’123 Pare-Brise. L’objectif d’atteindre les 200 agences d’ici fin 2026 est donc réaliste et les dirigeants estiment le potentiel d’expansion significatif, puisqu’il y aurait encore la place pour 75 à 150 nouvelles implantations dans l’Hexagone.

Un modèle intégré mieux maîtrisé

À rebours des réseaux franchisés, 123 Pare-Brise revendique son modèle succursaliste, qu’il partage uniquement avec le leader du marché, Carglass. Ce choix permet, selon l’enseigne, de garantir une qualité de service homogène et de maîtriser l’ensemble de l’expérience client. « Le client vient chez nous pour une qualité de service, assurée par le succursalisme », souligne Ludovic Vaesken. L’offre repose sur une spécialisation unique – la pose et la réparation de vitrage des véhicules légers principalement – et sur des services associés, comme le prêt de véhicule, proposé dans la majorité des cas. Chaque agence compte ainsi deux à quatre véhicules de remplacement. L’entreprise s’appuie également sur un call center intégré basé dans son siège de Marquette-lez-Lille (59), qui regroupe une quarantaine de collaborateurs. « Nous avons fait le choix de ne pas le délocaliser et nous en sommes fiers », insiste le dirigeant.

Dans un marché toujours plus concurrentiel, le vitrage restant l’une des activités les plus rentables de la réparation-collision, l’enseigne assume par ailleurs une politique commerciale offensive, incluant le remboursement de franchise si le contrat du client l’impose, ou des offres promotionnelles comme l’offre d’un bon d’achat de 200 € ou, en fonction des périodes, des cadeaux ciblés. Elle affirme toutefois respecter strictement les référentiels tarifaires X’Glass en vigueur. « Depuis cinq ans, nous n’avons pas eu un seul cas de fraude constaté dans le réseau », assure Ludovic Vaesken. Et ce, malgré des campagnes médiatiques le ciblant au même titre que d’autres enseignes non "agréées" par les compagnies et mutuelles d’assurance.

Un apport capital de Cary Group

L’entrée au capital de Cary Group début 2025 constitue un tournant stratégique. Présent dans treize pays, ce spécialiste européen du vitrage accompagne depuis plus d’un an le développement de l’enseigne. « Cary Group nous évite de tomber dans un certain confort. Cela nous permet de travailler plus efficacement certains indicateurs », observe Ludovic Vaesken. Et à améliorer sa structuration. Laquelle vient également en formant intensivement ses futurs collaborateurs. Car 123 Pare-Brise s’appuie fort sur son centre de formation de Bourgoin-Jallieu (38), qui délivre notamment les certificats de qualification professionnelle (CQP) nécessaires à la pratique de la réparation et du remplacement de pare-brise. Une quarantaine de techniciens y ont déjà été formés en un an, tandis que de nouveaux recrutements sont attendus pour accompagner la croissance.

L’enseigne développe également son activité BtoB depuis fin 2025, en s’appuyant sur son maillage national et sur un partenariat exclusif avec Feu Vert. Cette expansion intervient dans un contexte de ralentissement du marché. Les volumes de sinistres sont en baisse, « estimée entre -2 % et -10 %. Les Français roulent moins, moins vite, et l’amplitude thermique annuelle se réduit entre les saisons » affirme Ludovic Vaesken. L’enseigne confirme toutefois que le  chiffre d’affaires se maintient globalement de par la hausse du coût des pare-brise, liée aux technologies embarquées et aux 30 % de sinistres qui nécessitent un recalibrage des ADAS. Malgré ces défis, 123 Pare-Brise affiche ses ambitions. « Nous pensons être aujourd’hui numéro trois du marché et tout porte à croire que notre dynamique nous permettra d’être numéro deux d’ici la fin de l’année », affirme son directeur général.

Rédacteur en chef adjoint de Zepros Après-Vente Carrosserie, Romain couvre l'actualité des acteurs de la réparation-collision, du constructeur au réparateur, de l'assureur à l'expert en passant par l'équipementier et le distributeur.
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