Alliance Auto Industrie reprend ses acquisitions

N°22 dans le Top 100 - Ce retour offensif intervient après avoir retrouvé des capacités d’emprunt. « Après avoir remboursé son PGE en 2025, Alliance Auto Industrie était prêt à relancer des acquisitions et à renforcer son maillage territorial », résume Vincent Olives. Les deux opérations de rachats - Point Services Autos, en Gironde, et de CAL - répondent toutefois à des logiques différentes. Avec Point Services Autos (6,2 M€ de CA – 1,6 M€ de stock), AAI s’implante en Gironde. Historiquement tournés vers les particuliers, ces magasins vont progressivement intégrer l’ADN du groupe en développant les activités BtoB, l’équipement de garage et, à terme, la carrosserie, tout en conservant leur clientèle grand public. 

Le rachat de CAL (Comptoir Auto Languedocien – 19,8 M€ en 2025) vise davantage à renforcer des positions déjà solides dans le Gard et l’Hérault. Son intégration au sein de la holding s’étalera sur trois ans, avec une priorité donnée à la modernisation des outils de gestion et des CRM afin d’affiner le pilotage des portefeuilles clients. « Il n’y a pas grand-chose à modifier pour que CAL s’intègre pleinement au groupe. Et la passation se fera d’autant plus en douceur que Serge Pizzitola nous accompagne jusqu’à la fi n de l’année. »

Cette croissance externe accompagne une évolution plus profonde de la stratégie commerciale. Après plusieurs années focalisées sur les professionnels, AAI veut reconquérir une clientèle de particuliers qui s’est progressivement éloignée de ses magasins. « Nous allons faire muter nos magasins et construire une offre mieux calibrée pour accueillir les particuliers. Nous avons déjà calibré les tarifs, les tenues pour les équipes. Ne reste plus qu’à dérouler dans les magasins », explique Vincent Olives. Les points de vente seront ainsi réaménagés avec un parcours dédié, des offres spécifiques, des catalogues digitaux
et un service de drive afin de stopper “l’hémorragie” du BtoC et de renouer avec cette activité plus rémunératrice.

Le groupe travaille également sur un autre levier de rentabilité : ses propres marques de distributeur. Vincent Olives a déposé les noms aParts et aPaint, dont les premiers produits devraient arriver dès septembre-octobre. L’objectif est clair : « Il s’agit de reprendre la maîtrise des prix d’achat et de vente, réduire la dépendance vis-à-vis des grands équipementiers et préserver les marges. » Le sourcing sera prioritairement réalisé en Europe, notamment en Italie et en Espagne, « afin de privilégier qualité et réactivité logistique ».

Cette stratégie s’inscrit dans une volonté plus large de concentrer les efforts sur les activités les plus rémunératrices. « AAI met l’accent sur les familles de produits et services à plus forte marge, comme les particuliers (BtoC), la carrosserie et le SAV. » Une orientation qui doit permettre au groupe de mieux résister au resserrement des marges tout en finançant sa croissance. L’ambition est désormais clairement affichée. Après avoir réalisé 51 M€ de CA en 2025, Alliance Auto Industrie devrait franchir un premier cap à 76,5 M€ avec l’intégration de Point Services Autos et de CAL. Mais le dirigeant ne compte pas s’arrêter là et vise 80 M€ de CA à l’horizon 2027, avec de nouvelles opérations de croissance externe déjà dans le viseur.