Doyen Auto France : dynamique maintenue

D’abord en termes de maillage : après avoir bouclé l’exercice 2025 avec 75 centres API, il vise désormais le cap des 80 points de service d’ici la fin de l’année. Toujours sur la même base de profils d’investisseur : les créations de centre s’opèrent via des investisseurs historiques, de plus en plus multisites, ou via les groupes de distribution VN se lançant dans la distribution de pièces multimarques. Et depuis plusieurs mois également, des “transfuges” viennent d’autres groupements. « De nombreux distributeurs se posent des questions ; si les grosses structures font preuve d’attentisme dans ce climat incertain, de plus petits distributeurs n’hésitent pas à changer d’air », analyse Patrice Astor, directeur général de Doyen Auto.

Cette attractivité se manifeste sur son CA, avec un enviable + 12 % réalisé sur 2025 (145 M€). Et « à fin mai, dans un marché à - 1 %, la tendance est à + 6 voire + 7 % par rapport au marché », poursuit-il. Explication : Doyen surfe un double phénomène. D’abord, un premier impact avec les API ouverts en 2025 et 100 % opérationnels cette année ; ensuite, les mises en stock chez les centres API qui ouvrent cette année. Tout n’est pas rose pour autant : « Les distributeurs n’ont jamais passé autant de temps à courir après leur argent », relève Mickaël Montarou, directeur commercial et marketing réseau France chez Doyen. Surveiller les encours clients devient un job à temps plein ! Les défauts et autres retards de paiement sont estimés à 10 % des réparateurs. Et ces difficultés de trésorerie impactent directement leurs investissements en matériel de garage : sur les cinq premiers mois de l’année, Doyen enregistre en effet une chute de 12 % sur son offre dédiée. Et si la crise au Moyen-Orient n’a pas – pour l’heure – généré une inflation généralisée (hors produits liés à la pétrochimie), « la hausse du prix des carburants impacte inévitablement les coûts de distribution et donc la rentabilité des distributeurs », s’agace le directeur général.

Le groupement continue de dérouler son plan stratégique Moove Up 2027 et ses trois piliers que sont compétences techniques (sous la marque ombrelle Omnitech), communication et gestion. « Tous les contenus sont désormais déployés, et l’on entre en phase d’appropriation de la part des réparateurs. On constate que les outils liés à la technique des véhicules et la formation restent centraux pour les adhérents », explique Mickaël Montarou. Nouveauté dans la boîte à outils du groupement : après le campus Doyen ou le nouveau site web lancés l’année dernière, un partenariat a été récemment signé avec MSA Staff afin de pallier la pénurie de main-d’œuvre dans les ateliers 1,2,3 AutoService.

En parallèle, le groupement continue de travailler ses collections de pièces, avec de nouveaux entrants chez les fournisseurs afin d’élargir les offres existantes en pièces ou outillage (avec Sonic Equipment récemment rentré au catalogue) ou d’investir des marchés de niche comme ECS, un spécialiste des faisceaux d’attelage. « Au cours des six derniers mois, le catalogue s’est ainsi enrichi d’une dizaine de nouveaux fournisseurs, soit 70 000 nouvelles références dont 15 000 en stock à Seneffe », déclare Patrice Astor ! Quant à l’offre économique, elle n’est pas oubliée : aux côtés de Requal, la MDD “maison” (25 lignes de produit, 4 900 références), le groupement s’appuie également sur les offres Alfa eParts, ABS, Autec ou encore RTS. S’ajoute à cela les “briques” échange standard et échange réparation (partenariat avec Cotrolia).

« Le volet digital, et plus précisément l’intégration des offres des partenaires dans l’écosystème Doyen/API afin de faciliter la recherche comme fluidifier les flux de facturation, est au cœur de la stratégie de développement de notre offre produit », précise le directeur commercial et marketing réseau France. L’objectif : qu’il s’agisse d’huiles, d’un pont quatre colonnes ou de plaquettes de frein, le distributeur doit pouvoir effectuer sa recherche, passer commande et disposer d’une facturation automatique sans sortir de l’environnement Doyen. En parallèle, Doyen poursuit son chantier de “crossdoc” notamment avec bilstein group depuis fin 2025 ou, plus récemment, Ava Cooling, ce qui permet aux adhérents de disposer de l’ensemble de l’offre qu’elle soit stockée sur la plateforme logistique de Seneffe (Belgique) ou sur le stock de l’équipementier partenaire. À noter enfin : Doyen va lever le voile à la rentrée sur sa nouvelle identité visuelle du réseau API, co-construite avec les adhérents et accompagnée d’une baseline elle aussi inédite…