GCA Genuine Parts consolide ses positions

N° 73 du Top 100 : Si la moitié environ de cette croissance ressort de l'inflation, l'autre est liée à des réorganisations et actions internes. « Nous avons gagné en efficacité sur nos magasins, étoffé nos équipes et sommes plus réactifs », explique Benoît Duveau, directeur des activités API & GVO au sein du groupe GCA. La nouvelle équipe de vendeurs itinérants a été recentrée sur le cœur du métier et mieux suivie au quotidien. « Nous avons mieux servi nos clients et en avons gagné de nouveaux », ajoute Benoît Duveau. Les difficultés rencontrées par certains acteurs locaux ont notamment permis au distributeur API de gagner des parts de marché. GCA Genuine Parts a également renforcé son réseau de garages 1,2,3 AutoService avec quatre nouvelles adhésions sur les douze derniers mois. Ce réseau repose sur la proximité. « Nous avons responsabilisé nos commerciaux, qui sont animateurs sur leur propre secteur, qu'ils connaissent bien. Ils sont les plus à même d'être le premier interlocuteur », relève le directeur.

Face aux géants du e-commerce, Benoît Duveau reste convaincu que les fondamentaux, la proximité, la capacité à livrer rapidement, le service, le support technique – avec Omnitech notamment – répondent aux besoins de l'adaptation à chaque client, surtout « dans un monde de la réparation très diversifié ». Grâce à une sensibilisation accrue des équipes commerciales et à une réduction de la part des sites GCA dans l'activité, il apprécie de voir ses marges se maintenir voire légèrement progresser.
Côté activité, le premier semestre 2026 incite à la prudence. Après un premier trimestre en ligne avec les objectifs, le coup de frein sur avril-mai a été brutal. Compte tenu du contexte (contraction économique en France, approche de la présidentielle, crise au Moyen-Orient), le directeur de GCA Genuine Parts ne nourrit pas d'ambitions démesurées pour 2026, « année de consolidation ». Les objectifs de progression les plus élevées sont assignés au site de Rennes. Pour la suite, le groupe GCA ne s'interdit rien, même s'il doit aussi digérer son arrivée sur le marché du poids lourd avec la reprise de GSVI.