LKQ France : muscler son réseau avec les nouveaux LKQ Partners

Le groupe ne cache plus ses ambitions sur le marché hexagonal. Fort d’un CA d’environ 130 M€ en 2025, LKQ France revendique un premier semestre 2026 en hausse de 4 %, porté par une accélération sensible de son activité ces dernières semaines. Après un mois de mai finalement en croissance malgré des prévisions négatives, juin affiche une progression de 10 % à jours constants. Une dynamique que la filiale attribue autant à la conquête de nouveaux clients qu’au déploiement de sa nouvelle stratégie. Car c’est bien un changement de modèle qu’impulse David Colantonio, qui a repris la direction de LKQ France en début d’année [ et quitté cet été ! ]. Et c’est en s’inspirant du programme réformateur déployé en Belgique qu’il compte permettre à la structure française de changer d’échelle. Une nouvelle feuille de route validée par LKQ Europe, déjà présentée aux 55 BPN qui constituent aujourd’hui son réseau français. Son nouveau dispositif, imaginé pour accélérer le décollage de la filiale française, sera officiellement lancé lors de la convention franco-belge organisée à Marbella en septembre prochain, devant un parterre d’un millier de réparateurs et distributeurs partenaires.

La principale évolution concerne le réseau de distributeurs indépendants. Le statut historique de BPN laisse progressivement place à celui de LKQ Partner, un modèle présenté comme beaucoup plus intégré. Les partenaires qui rejoignent ce programme s’engagent à partager la feuille de route du groupe, à développer ses concepts et ses marques propres et à investir dans les opérations communes. Ils bénéficient en contrepartie des mêmes conditions commerciales, des mêmes outils et des mêmes avantages que les filiales de LKQ. Les distributeurs qui choisiront de conserver leur statut BPN pourront poursuivre leur collaboration commerciale, mais ne participeront plus au développement des réseaux de garages (AutoFirst et depuis peu Bosch Car Service). 

L’objectif affiché est clair : fédérer un réseau de partenaires partageant une même vision du dévelop-pement de l’après-vente, au-delà des seuls volumes d’achat. « C’est une première : partager une approche commune avec les grossistes indépendants – les nouveaux LKQ Partners – clairement orientée vers les garages. Il ne s’agit pas uniquement de se demander comment vendre des pièces, mais comment gagner des parts de marché tout en soutenant notre client garagiste », note le DG de LKQ France-Belgique qui, après la mise en place d’un maillage logistique solide sur l’Hexagone, va construire les fondations d’un ancrage plus profond.

Car cette transformation s’accompagne du lancement de LKQ Workshop Solutions, une offre de services que les LKQ Partners proposeront à leurs garages clients. Déjà déployée progressivement en Belgique, cette plateforme rassemble un ensemble de briques destiné à renforcer la performance des ateliers : catalogue électronique, accès aux données techniques, assistance au diagnostic à distance, formations via la LKQ Academy, analyse de la rentabilité du garage, accords négociés en centrale ou encore accompagnement marketing. L’approche se veut modulaire, avec des services gratuits et d’autres accessibles par abonnement. L’objectif est de faire évoluer la relation distributeur-garage d’une logique de fourniture de pièces vers un véritable partenariat de services.

Au dispositif bâti autour des deux hubs “nourrices” de Lyon- Chassieu (69) et des Ulis (91) venant alimenter les cinq autres entrepôts (Lille, Nancy, Marseille, Toulouse et Nantes), LKQ France introduit un nouveau format. « Nous initions une démarche two-step qui n’existe pas en France. L’initiative est lancée à Marseille », explique le DG. Ainsi, outre sa fonction classique de livraison des distributeurs, l’entrepôt marseillais va accueillir un espace dédié à la livraison directe des garages ; autour seront déployés “en pétales” des sites annexes (60 000 références) pour encore optimiser les délais de livraison. Cinq sites de ce format devraient être opérationnels d’ici décembre. Un modèle disruptif sur le marché français et qui a déjà fait ses preuves chez nos voisins belges.

Ce dispositif devra cohabiter avec les indépendants – BPN et LKQ Partners – sans se faire d’ombre. « Nous avons encore beaucoup de territoires à mailler. » David Colantonio n’abandonne pas l’objectif d’ouverture de filiales via des créations pures ou par acquisitions. « Mais nous ne ferons pas de rachat tant que l’on n’aura pas ouvert nos premières filiales portant notre modèle et notre propre système informatique. D'ailleurs au 2d semestre 2027 nous aurons basculé sur le nouvel ERP LKQ intégré avec succès en Allemagne. Aujourd’hui, nous disposons de toutes les fonctions support nécessaires à une intégration réussie des acquisitions. » 

À terme, le groupe vise un réseau de 90 sites combinant filiales et LKQ Partners permettant de couvrir 98 % du marché français en moins de 90 minutes. Un modèle assumé, « face aux gros acteurs historiques très maillés » privilégiant des stocks plus importants et une logistique optimisée.