Restructuration logistique pour Autodistribution HSA : cap sur le H+4
Sur un marché régional bataillé, avec un secteur Haute-Savoie dynamique et celui de l’Ain plus tendu, la filiale Autodistribution appuie sa croissance sur l’autonomie d’action locale et un schéma logistique optimisé.
Avec 16,4 % de part de marché sur ces deux départements, les onze sites du distributeur ont permis de générer un CA de 43 M€ en 2025 (+ 7,5 % par rapport à l’année précédente), avec un objectif à + 7 % pour 2026. « Sur le premier semestre, nous sommes dans nos objectifs. Malgré quelques tensions, nous ne sommes pas sur un marché en difficulté », assure Cyril Henriot, DG d’Autodistribution Haute-Savoie Ain (HSA) depuis 2020.
Face à une concurrence qui se durcit et des clients garagistes affichant une trésorerie « plus tendue », l’enseigne capitalise sur un modèle solide. « Autodistribution laisse une grande autonomie à ses filiales, permettant de s’adapter finement aux spécificités de chaque marché local », salue celui qui a été formé chez Renault (Sodicam et des concessions Nissan) avant d’intégrer la rechange indépendante.
Décloisonnement et synergie inter-départements
Il a ainsi eu les mains libres pour repenser le schéma logistique de la filiale avec en ligne de mire une promesse de livraison en H+4. Organisés en silos auparavant, les sites pivots de La Roche-sur-Foron (74) et Saint-Denis-lès-Bourg (01) sont désormais reliés par une navette quotidienne. En parallèle, l’activité de l’atelier de La Roche a été transférée sur le site de Saint-Denis-lès-Bourg. La Roche a ainsi pu doubler l’espace de vente au comptoir et améliorer l’ordonnancement de l’entrepôt, mais également aménager un stock de 5 500 pneumatiques. Un choix stratégique dans cette région de montagne où le pneu est central, avec un volume de vente qui a explosé de 10 000 à 36 000 unités.
Stocks et flux optimisés
« Le sujet clé restant la disponibilité », le stock global est passé de 4,4 à 5,2 M€ et a été affiné pour une optimisation des collections afin d’atteindre un niveau de service proche de 100 % ! Le service livraison a également été revu avec des lignes de livraison refondues et un nombre de tournées augmenté (ex. : de 5 à 7 à La Roche).
Enfin, le cut-off a pu être repoussé via l’optimisation des flux avec les plateformes lyonnaises (ACR…). « Si vous avez une organisation bien staffée et organisée, des stocks adaptés, des schémas logistiques en place et agiles, vous êtes armés face à la concurrence et aux turbulences conjoncturelles ponctuelles », conclut Cyril Henriot.