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Proposé sous la marque TRW, ce système de servo-frein électronique fait partie du système de freinage qui équipe tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables. Ceux-ci combinent en effet deux systèmes de décélération (récupération et freinage conventionnel par friction) qui doivent être capables de compenser l’absence de pompe à vide que l’on retrouve sur les thermiques. Compact, ce servo-frein permet également une montée en pression des freins plus rapide qu’un système à dépression, réduisant ainsi les distances de freinage. Trois références sont pour l’instant proposés mais ZF en prévoit davantage dans les mois à venir.
Plus d'informations sur www.aftermarket.zf.com
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