Automechanika 2026 : Francfort reprend encore de la hauteur

En cinq jours, plus de 112 000 visiteurs professionnels issus de 173 pays ont arpenté les allées du salon Automechanika, avec ses 4 400 exposants venus de 80 pays. La fréquentation allemande a même progressé de 18,5 %, tandis que 66 % des visiteurs provenaient de l’étranger, lit-on dans le bilan. Mais le véritable indicateur est ailleurs. 90 % des exposants déclarent vouloir revenir en 2028 et 96 % des visiteurs se disent satisfaits de leur visite. Automechanika retrouve donc non seulement du volume, mais aussi de l’adhésion. Ce qui a fonctionné cette année tient au repositionnement du contenu avec une édition qui a voulu relier l’aftermarket traditionnel aux nouvelles technologies. Ainsi, l’intelligence artificielle, les données véhicule, les software-defined vehicles, la cybersécurité, les ADAS et les motorisations alternatives ont occupé une place centrale. Comment réparer demain, comment diagnostiquer, comment exploiter la donnée, comment former les techniciens et comment préserver les modèles économiques des entreprises ? C’est précisément ce qu’a apporté le nouveau format HighTech4Mobility. Entreprises technologiques, start-up, ateliers, distributeurs et industriels ont pu confronter leurs visions autour des données, de l’IA et des nouveaux modèles économiques de l’Aftermarket. Un point essentiel pour une filière qui doit désormais savoir intégrer dans ses entreprises les technologies. 

Le succès des formats pratiques est également à souligner. Les formations, démonstrations et ateliers ont permis de transformer les grandes tendances technologiques en sujets directement exploitables par les professionnels. Le diagnostic, les ADAS, les motorisations alternatives, la réparation du vitrage ou encore la peinture robotisée assistée par IA ont suscité un intérêt important. 

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Le Future Mobility Workshop 4.0, avec ses 30 co-exposants, a notamment mis en avant une demande accrue pour des technologies directement applicables. Cette orientation répond à une réalité économique : la transformation de l’aftermarket se joue désormais dans l’atelier. L’arrivée massive de l’électronique, des logiciels et de l’IA ne supprime pas le besoin de réparation ; elle modifie les compétences, les équipements et les investissements nécessaires pour continuer à réparer.
Le sujet de l’électromobilité a gagné en maturité. Le salon a mis en avant les conséquences de leur progression sur le commerce et la réparation. La ZDK prévoit en effet 817 000 immatriculations de véhicules électriques à batterie en Allemagne en 2026, dont plus de 370 000 auprès des particuliers. Dans le même temps, les professionnels restent confrontés à une équation économique complexe : coût d’acquisition, dépenses d’exploitation, formation et adaptation des infrastructures. Le message est donc moins technologique que financier : la transition énergétique avance, mais sa rentabilité et son financement restent au cœur des préoccupations des entreprises.

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Automechanika a également travaillé le sujet devenu critique de la montée des compétences pour l’aftermarket. Plus de 4 600 élèves, étudiants et apprentis ont participé au programme AMBITION. Formations, masterclasses et rencontres avec les entreprises ont permis de présenter les métiers et les évolutions technologiques de la filière. « Avec des véhicules toujours plus complexes, des diagnostics qui intègrent davantage de données et des équipements connectés, le capital humain devient une condition de compétitivité au même titre que le produit ou la technologie », souligne les organisateurs.
C’est finalement le principal enseignement de cette édition. Automechanika a voulu renforcer son rôle d’interface entre constructeurs, équipementiers, distributeurs, ateliers, entreprises technologiques et nouveaux entrants. Pari réussi. 

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