La filtration respire à pleins poumons !

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De nouvelles offres compilant nouvelles technologies... mais aussi gammes de pièces inédites contribuent  à la dynamique du marché. C’est, au passage, grâce –ou à cause – à des cadres réglementaires toujours plus stricts en matière d’émissions et d’efficience énergétique ou encore de préoccupations en matière de santé que le marché reste dominé par les marques premium. Car si les offres en MDD existent, les écarts de prix ne sont pas suffisamment significatifs pour que cette alternative s’impose réellement. Ainsi, les filtres à huile ont délaissé la technologie spin-on pour des cartouches filtrantes interchangeables (eco cartridge). UFI Filters capitalise également sur le filtre à air moteur avec sa technologie brevetée multi-tube. Si elle a d’abord équipé des véhicules (ultra)premium, elle se démocratise aujourd’hui sur des modèles de plus grande série, à l’image de la Fiat 600 Hybrid. Mais c’est bien le filtre d’habitacle qui s’avère la famille la plus porteuse : tandis qu’UFI Filters a lancé sa gamme Argentium, chez Bosch la gamme de filtres d’habitacle FILTER+ a été remplacée en début d’année par la dernière génération de filtres d’habitacle FILTER+pro. Lancée en 2022, cette nouvelle version offre une protection accrue contre les virus, bactéries et allergènes, empêche la formation de moisissures et filtre efficacement les particules fines. Purflux a de son côté lancé sa gamme Hepa, une filtration d’habitacle là aussi premium, déjà présente en OEM/OES et davantage écoulée en rechange dans une démarche BtoC... Le message est clairement orienté vers le bénéfice client
en matière de santé. « Un bénéfice santé immédiat pour le client pour une pièce mécanique, c’est inédit ! », analyse Pierre-Henri Tinet, directeur marketing.

Aller chercher les niches de marché 

Purflux a également lancé une offre unique sur le marché. Jouant sur son taux de couverture par véhicule particulièrement élevé, l’équipementier propose le concept de Filter Box, gamme comptant 18 références de kits filtration “tout-en-un“ pour un modèle de véhicule donné. Une dizaine de références supplémentaires devraient suivre. Et si les applications sont pour l’heure concentrées sur des véhicules diesel, « Purflux Group travaille à décliner cette offre sur des applications pour véhicules essence », précise Ludovic Poisson. Et ce n’est pas terminé : si la montée en puissance des véhicules 100 % électriques dans le parc est synonyme de baisse des ventes de filtres (huile, air et carburant), les équipementiers se préparent au coup d’après. « La transition vers la mobilité électrique est une opportunité pour UFI Filters. La gestion thermique est un domaine d’activité que nous avons développé en permanence et qui peut maintenant être facilement appliquée à la mobilité électrique. Nous sommes par exemple en mesure de proposer des refroidisseurs de batterie de haute qualité. Nos activités de R&D et commerciales sont axées sur le développement et la production de composants pour l’e-mobilité et pour la mobilité à l‘hydrogène», précise à cet égard Guiseppe Cofano.