Hervé Miralles : « Autosphere Lease avec Arval est un partenariat puissant pour Emil Frey France »

De l’assurance à la maintenance, de l’assistance au véhicule relais, du pneumatique à la télématique, l’offre est suffisamment complète pour séduire le pro. Même le segment du VUL a été intégré afin de répondre à la demande de ce marché (20 % des commandes). « Les trois quarts des contrats de location de moyenne et de longue durée (7 500 véhicules) sont gérés en direct par nos 250 concessions et un quart (2 500 véhicules) en direct par la force de vente dédiée. Ce partenariat est stratégique et puissant pour les deux parties. D’ordinaire, un loueur est un apporteur d’affaires pour le distributeur qui a une relation de fournisseur. Nous sommes passés à un autre stade en travaillant ensemble sur une offre orientée BtoB avec des plans commerciaux. Nous avons trouvé un mode de fonctionnement commun », rapporte ainsi Hervé Miralles. Le président d’Emil Frey France et Belgique souligne l’ouverture vers la certification Arval Center de 27 concessions du réseau (avec trois autres en cours de labellisation), sélectionnées en fonction d’études géomarketing sur leur potentiel en termes de flottes et leur capacité à absorber l’activité et passées par le filtre de 130 points de contrôle Arval. « C’est une approche SAV qui approfondit encore ce partenariat avec Emil Frey et permet de resserrer la proximité avec nos clients », ajoute Sarah Roussel, la directrice générale d’Arval qui compte au global 450 Arval Center, toutes enseignes confondue (des AD Expert par exemple). 

Autre axe mentionné, le reconditionnement de 7000 VO en trois ans pour le compte d’Arval avec son offre LLD Arval Release via les CRVO d'Emil Frey France (3500 unités devraient être traitées en 2025). Des occasions de moins de 5 ans/70 000 km remarketées et revendues vers les pros par Autosphere Lease et les particuliers sur Mobility4You de BNP Paribas. « Cet outil permet une meilleure maîtrise de la sinistralité sur toutes les garanties que l’on peut donner, de mieux positionner les véhicules et dans ces temps mouvementés, cela permettrait peut-être, sur la base d’un cahier des charges et d’outils industriels, d’avoir des leasings sociaux sur les véhicules d’occasion avec toutes les garanties nécessaires. En clair, de maîtriser la dépense publique tout en offrant de la mobilité à des clients qui en ont besoin », ajoute Hervé Miralles. Ce partenariat a permis à Arval de baisser les coûts de reconditionnement de 25 à 30 %, « sans pressuriser les marges absolument », indique Sarah Roussel, précisant que le loueur reste propriétaire des véhicules dans le cadre de l’activité Autosphere Lease, donc souverain pour fixer les valeurs résiduelles, « tout en nous assurant de rester bien placer sur le marché ».

Depuis quelques mois, Autosphere Lease s’est exporté en Belgique et au Luxembourg au sein des concessions du groupe. « Nous reproduisons l’histoire, même si les marchés sont très différents avec beaucoup de LLD à particuliers », souligne Hervé Miralles. Pour ce dernier, les marges de progression d’Autosphere Lease sont évidentes, « malgré le contexte actuel, sur les ventes VN notamment. Notre terrain de jeu commun avec Arval sur les flottes n’est pas saturé et nous allons encore chercher la croissance. »