Autodoc se sépare de Franck Millet

Le groupe allemand confirme le départ du français Franck Millet aux commandes du développement BtoB en Europe du pure-player. Arrivé en 2021 après son passage chez Doyen Auto puis la tentative d’implantation d’Otop en France, le dirigeant avait pris la tête de la filiale française en 2022 avant d’être promu à l’échelle européenne en 2024. Pour l’heure et pour assurer la transition, Autodoc a désigné Maximilian von Schorlemer. Le vice-président senior et directeur juridique du groupe assume donc la présidence d'Autodoc France SAS et la gestion administrative de la filiale. Ce choix d’un profil juridique et financier à la place d’un profil opérationnel suggère d’ailleurs une période de transition axée sur la gestion interne plutôt que sur l'expansion commerciale pure. Pourtant, ce départ intervient dans un contexte de performance économique très solide pour la branche professionnelle. En Europe, le service BtoB, déployé dans cinq pays, a généré 140 M€ l’an dernier, doublant ses revenus en un an. Autodoc Pro fait même figure de moteur pour le groupe. En France, l'activité a franchi le cap des 100 M€ de chiffre d’affaires en 2025, revendiquant la connexion de 23 000 ateliers (soit plus de 50 % des garages indépendants du pays).

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La sortie de Franck Millet pourrait-elle être liée à une volonté de réorganisation structurelle ? Autodoc, dont le chiffre d'affaires global atteint 1,8 Md€, préparerait toujours son introduction en Bourse, après plusieurs reports. Et son président, Dmitri Zadorojnii, déclarait encore récemment que « 2026 sera l'année où nous commencerons à récolter les premiers fruits des nombreuses décisions stratégiques que nous avons prises, tout en poursuivant la transformation de nos capacités logistiques afin de livrer des pièces plus rapidement et avec une plus grande précision à nos clients ». Avec à la clé la certitude de « poursuivre notre trajectoire de croissance très rentable en 2026 », qui est anticipée entre + 11 et + 16 %. 
Ce départ sonne-t-il alors le glas du modèle de proximité qui a fait le succès d'Autodoc Pro auprès des réparateurs en France ? La structure française de 140 salariés et sa forte présence sur le terrain provoque toujours des sueurs froides auprès de distributeurs traditionnels ainsi que de la concurrence d’ailleurs. Il n’en fallait pas plus pour que le marché ne vende déjà la peau d’Autodoc Pro, arguant d’une probable fermeture de la structure BtoB en France. A suivre…