Les boîtiers de conversion au superéthanol E85 refont recette

La reprise d’élan se confirme sur l’installation de boîtiers de conversion au super-éthanol E85 après avoir subi un gouffre des ventes en 2023 qui avait vu les volumes s’écrouler drastiquement. « Nous avons senti la reprise à partir de l’été après un début d’année qui s’annonçait encore mal. Et en septembre, les ventes ont été multipliées par dix comparé à septembre 2025 pour atteindre les 900 unités et nous espérons dépasser la barre des 1000 unités pour atteindre les 1200-1300 unités sur octobre », se réjouit Jérôme Loubert, directeur général de Flexfuel Energy Development (FFED).

Une reprise pilotée par un contexte économique porteur avec la flambée du prix des carburants et une fiscalité du superéthanol-E85 restée avantageuse « avec des tarifs à 0,95€/l, évitant le choc psychologique du dépassement de 1€/L connu en 2022. Il faut maintenant espérer que ce niveau sera toujours le même par la suite ». Cependant, la conversion reste rentable pour le client, « même dans les pires moments de 2023, l'économie annuelle pour les automobilistes était de 700-800€, et ceux qui ont franchi le pas en 2022 ont économisé en moyenne 3000 à 4000€ ». On parle de 30 à 40% d'économies de carburant. 

Pour soutenir ce frémissement de croissance retrouvée dans un contexte de tension forte du pouvoir d’achat des consommateurs, Flexfuel Energy Development a fait des efforts pour relancer la machine en appliquant des remises importantes. « Aujourd’hui dépasser le seuil de 1000€ est rédhibitoire, l'objectif est donc de se rapprocher des 500€ », précise Jérôme Loubert. Des opérations commerciales suivies par les enseignes partenaires, comme Norauto ou encore Speedy.

Une croissance qui nécessite également de renforcer les réseaux d’installateurs agréés. Car le trou d’activité des trois dernières années a entamé le vivier de professionnels habilités pour les conversions, qui est passé de 3000 à moins de 300. Il fallait relancer la machine pour reconstituer un réseau correctement densifié. Le mouvement repart à la hausse avec l’enseigne Norauto qui compte 250 installateurs actifs ; Speedy qui devrait atteindre les 200 d’ici fin novembre auxquels s’ajoute plus de 500 garages indépendants à même d’installer les boîtiers. Un total d’un millier de pros habilités qui devraient continuer de se renforcer. « FFED ajoute 30 à 50 nouveaux garages au réseau avec des sessions de formations qui sont de nouveaux complètes. De même, le taux de renouvellement d’habilitation (valide pour 3 ans) qui était descendu à moins d’un tiers repart largement à la hausse. » Une bonne dynamique qui permet d’anticiper un atterrissage 2026 autour des 7000 à 8000 boîtiers installés, « retrouvant ainsi le rythme des "années normales" (2019-2021) avant la chute de 2022 », conclut Jérôme Loubert.