Les trésoreries des ateliers sous pression

Plus question de parler de poids du remboursement du PGE, « mais plutôt d’une conjoncture qui affaiblit brutalement l’équilibre financier des entreprises ». Au T2 2026, les défaillances d’entreprises ont progressé de 5,4 % toutes activités confondues. Le secteur du commerce et de la réparation auto a fait encore moins bien avec 823 défaillances (+ 15 %), dont 583 liquidations judiciaires.

« La croissance organique annuelle du marché ne devrait pas dépasser 1 à 2 %. Cette décélération traduit un changement brutal chez les réparateurs, dont la visibilité en atelier est tombée de trois semaines à trois ou quatre jours », commente un observateur. Sur le terrain, les distributeurs constatent plus de retards de paiement, y compris chez des clients jusque-là solides. Et restent donc très vigilants, « notamment pour les ouvertures de nouveaux comptes».

Mais la situation n’est pas la même selon que l’on est un atelier à la clientèle diversifiée des loueurs, des flottes – « qui se détachent des réseaux constructeurs… » –, ou que l’on reste dépendant de l’automobiliste plus regardant ou aux assureurs pour les carrossiers. On constate également l’accentuation d’une bipolarisation entre les territoires où sont les parcs roulants à fort potentiel et les autres départements, souvent plus ruraux, où l’activité est plus tendue.