DOCUMENTS – La folle guerre de Pneutech contre Aliapur

Recyclage Automobile est une association loi 1901 qui affirme réunir tout un panel de professionnels du secteur de l’automobile, des garages au collecteur en passant par des centres VHU, mais aussi des municipalités, des bureaux d’études techniques, des avocats, des conseils en brevet, des journalistes et autres investisseurs.Le 16 octobre dernier, l'association a inondé le petit monde de l’entretien-réparation auto : 18 000 fax auraient en effet été envoyés selon Grégoire Jovicic, son président. Objet de la missive : inviter les professionnels à céder leurs enveloppes usagées moyennant rémunération à Pneutech SAS, une entreprise présidée par… le même Grégoire Jovicic ! En effet, le fax indique clairement que les pneus usagés collectés pourront être payés jusqu’à... 70 € HT la tonne. Forcément, voilà qui a dû en interpeller plus d’un dans les ateliers, à l’heure où la crise s’est durablement installée…Dans ce document, Grégoire Jovicic invite la profession à «réduire ses risques de voir ses pneumatiques usagés non repris par Aliapur ou repris à des conditions tarifaires élevées en apportant 50% de son tonnage annuel à Pneutech SAS qui reprend les pneumatiques usagés jusqu’à 70 € HT/tonne alors qu’Aliapur ne donne rien»… Des risques de pneu non repris ? Selon le document en effet, ce serait en raison des «probables difficultés financières d’Aliapur, qui se voit assigné devant le tribunal de commerce de Lyon par l’un de ses créanciers pour obtenir le paiement de 97 145 000 € (!)».Et G. Jovocic, qui oublie de rappeler que ce créancier virtuel n'est autre que... Pneutech,  dresse alors une perspective particulièrement anxiogène pour les réparateurs qui se souviennent sûrement encore de la "crise de la collecte" de 2010 et des multiples témoignages que nous recensions alors. Dans ce contexte, la suite de l'argumentation a donc tapé fort : «il y a un risque de voir cette société avoir des difficultés pour collecter vos pneumatiques usagés et facturer auprès des garages et carrosseries des frais de collecte élevés pour payer ses dettes en cas de condamnation»…

Aliapur répond à Pneutech

Malgré l'invraisemblance de l'allégation, la réponse du berger à la bergère n’a pas tardé : dans un communiqué du 30 octobre dernier, l’éco-organisme a tenu à rappeler que la collecte des pneumatiques usagés, très strictement encadrée par le code de l'Environnement, est soumise à la détention pour le collecteur d’un agrément préfectoral. Et rappelant que, selon le code de l’Environnement toujours, c’est bel et bien le professionnel qui est responsable de l’élimination de ses pneus usagés, et non le tiers collecteur…Reste que le contrat de reprise des pneumatiques usagés accompagnant ce fax stipule noir sur blanc que les collectes seront effectuées non pas par Pneutech (qui ne dispose pas d'un agrément préfectoral), mais par des collecteurs agréés. L'entreprise semble donc, sur ce point en tout cas, en conformité avec la loi. Ou plutôt le serait à l'avenir. Car Grégoire Jovicic précise : «nous avons demandé un devis à la société De Richebourg pour qu'elle gère la collecte sur tout le territoire»... A priori alléchante, la proposition de Pneutech se doit donc d'être tout particulièrement soupesée par les professionnels avant de s'engager. Car tout reste un peu trop systématiquement au conditionnel, à commencer par Pneutech elle-même : entre ce projet de centrale thermique dont le site n'a toujours pas été arrêté et des collecteurs pour l'heure encore théoriques, il commence a y avoir un paquet d'inconnues dans l'équation...Aliapur, visiblement agacée par tant d'acharnement et de demi-vérités, a en outre diffusé avant-hier un second communiqué dans lequel elle réfute point par point les informations diffusées par Recyclage Automobile dans son fax. Non, Aliapur «n’a pas de difficultés financières comme cela résulte de ses comptes approuvés et déclarés sincères par le commissaire aux comptes de la société, et elle assure normalement la collecte des pneumatiques usagés», tient-elle à préciser. Par ailleurs, «si une procédure a été engagée contre elle par la société Pneutech SAS en paiement d’une somme exorbitante et non justifiée de 97 145 000 €, qu’elle conteste fermement, à ce jour le tribunal saisi de cette demande n’a pas statué et a même débouté la société Pneutech de sa demande en communication de pièces sous astreinte, et l’a condamnée à payer 10 000 € au titre de l’article 700 du code de procédure civile».Le tout, avec cette conclusion en guise d'avertissement : «la société Aliapur se réserve de faire toutes demandes en réparation des préjudices subis du fait de ces informations erronées et dénigrantes».

Lourd passif

Mais pourquoi tant de haine ? Cette guerre entre Aliapur et Pneutech débute en janvier 2013. Grégoire Jovicic sollicite alors une rencontre avec les dirigeants d’Aliapur afin de négocier un volume de pneus usagés qu’il entend utiliser pour incinération dans le cadre d’un projet de centrale thermique qui doit être (à l’époque) implantée en Alsace… à l’horizon 2017.Tablant sur un volume annuel nécessaire de 110 000 tonnes de pneus, il réclame alors à Aliapur de lui fournir 30 000 tonnes. «Eric Fabiew, directeur général d’Aliapur, s’était alors engagé devant un avocat à répondre favorablement à cette demande», raconte Grégoire Jovicic, contacté par la rédaction. Les participants à cette entrevue n’ont visiblement pas le même souvenir de son dénouement.Eric Fabiew explique quant à lui qu’«entre les volumes de pneus collectés annuellement et les demandes d’approvisionnement en pneus usagers pour valorisation matière ou énergétique, il existe actuellement un différentiel de 25% (300 000 tonnes annuellement collectées lorsqu’il en faudrait 400 000 pour satisfaire aux multiples demandes)». Il poursuit : «J’avais donc émis l’hypothèse d’un engagement d’Aliapur à hauteur de 10 000 tonnes dans un premier temps, par le biais d’une lettre d’intention subordonnée à diverses conditions quant à la faisabilité du projet de la centrale.» Or, selon le DG de l’organisme, aucun des documents demandés n’est venu confirmer le bon déroulement du projet. D’où son retrait du projet en question.Considérant pour sa part qu’il s’agit là d’un “refus de vente”, Pneutech assignait alors Aliapur en justice, devant le tribunal de commerce de Lyon, en réclamant la coquette somme de... 97 145 000 € (vous avez bien lu, il n'y a pas de virgule entre les chiffres) de dommages et intérêts !

Procès toujours en cours

L’affaire, toujours pendante devant le tribunal de commerce, n’est donc pas encore jugée au fond. Il convient toutefois de souligner le nécessaire distinguo à opérer entre la requête du demandeur, qui réclame donc 97,145 millions d’euros dans le cadre d’une affaire qui n’est pas encore jugée au fond, et la situation mentionnée dans le fax «d’un créancier» réclamant à Aliapur le paiement de «ses dettes». Car vous l'avez compris : le créancier évoqué, c'est Pneutech qui présuppose déclencher une dette, ces éventuels millions réclamés par... Pneutech. A ce titre, le dossier devrait avancer prochainement : une audience de procédure devrait avoir lieu dans le courant du mois de novembre.Reste que, depuis le début des hostilités, Grégoire Jovicic n'a pas chômé et le travail de sape orchestré par Pneutech a continué. Aliapur a d'ailleurs déclenché une action en justice pour diffamation l’année dernière à l’encontre du dirigeant de Pneutech SAS et Recyclage Automobile après que Grégoire Jovicic ait annoncé en juin 2013... la cessation de paiement d’Aliapur. Elle n'a pas abouti. Mais si l’éco-organisme a finalement été débouté en octobre 2013 de sa demande, c'est quand même au motif que... la divulgation d’informations erronées sur une entreprise ne constituait pas un motif de diffamation !

5 millions, 10 millions, 97 millions, 1 milliard...

De toute évidence, le président de Pneutech aime écrire. Car visiblement sûr de son bon droit, Pneutech continue encore et encore de présenter Aliapur comme un partenaire de collecte pour le moins chancelant, voire moribond… Sur son site Recyclage Automobile, il relate ainsi à l'envi son procès intenté à Aliapur et en tire d'hypothétiques conclusions qui toutes vont dans le même sens : les réparateurs doivent tous se désengager au plus vite d'Aliapur qui va être ruinée.Le verbe s'anime encore plus et devient même violent quand il s'adresse dans cette lettre ouverte du 14 mars dernier à Eric Fabiew, lettre qui était elle aussi envoyée tous azimuts : Cliquez sur cette entête pour télécharger l'intégralité du documentIl y emploie un ton qui virevolte d'allégories guerrières en tutoiement méprisant pour s'achever sur un quasi-chantage : payer 5 millions de dommages et intérêts et investir 10 millions dans son projet «afin d'éviter la capitulation sans condition et l'exil vers l’ile d'Elbe ainsi que la descente aux enfers vers le panthéon des médiocres». Car «à défaut de réponse de ta part, sous huitaine, nous engageons les chevaux et canons nécessaires afin de te réduire à “Sedan” et te demander des dommages et intérêts en or massif dont nous ignorons si tes actionnaires auront la volonté et les moyens de pouvoir payer». Diable...Cette constante menace de “saigner” financièrement Aliapur si elle n'abdique pas devant la solution Pneutech a trouvé un nouvel élan dans la dernière livraison de Recyclage Automobile en date du 4 novembre. On y apprend que «des enquêtes sur le terrain démontrent que de plusieurs collectifs d’automobilistes préparent une action de groupe contre Aliapur pour mauvaise gestion de l’écotaxe. Ils envisagent de demander à Aliapur 10 €/pneumatique neuf vendu depuis cinq ans ainsi que 30 €/pneumatique de préjudice moral en raison de la violation par Aliapur de l’article 4 de la déclaration universelle des droits de l’homme pour avoir refusé de rémunérer les garages la reprise de pneumatiques usagés au mépris de l’adage qui indique que tout travail mérite rémunération. Les demandes pécuniaires contre Aliapur dépasseront le milliard d’euro.» Mais interrogé sur ce nouvel avatar, Grégoire Jovicic devient encore une fois moins précis : il semble impossible pour l'instant de prendre contact avec ces collectifs en constitution ou d'avoir accès à ces enquêtes terrain...

Et voilà Aliapur dangereux pour la santé...

Il sait aussi créer puis exploiter la moindre opportunité de communication, comme on le voit dans cet autre fax circularisé le 3 novembre dernier auprès de réparateurs. Il y reproduit le courrier d'une députée du Vaucluse auprès de laquelle il s'est visiblement ouvert des difficultés de Pneutech. Dans cette lettre, la députée interpelle à son tour Delphine Batho, notre ex-ministre de l'Environnement, de l'intérêt d’incinérer les pneus selon la méthode de Pneutech, «qui semble être la solution la plus appropriée [...] pour assurer la limitation des risques sanitaires en termes de transmission d'arbovirus utilisant le moustique comme vecteur de propagation» (cliquez ici ou sur l'image ci-dessous pour télécharger le fax et le courrier en question). Cliquez sur l'image pour télécharger le documentPour cette députée qui voit le moustique-tigre et ses risques de chikungunya s'implanter dans son sud de la France, l'idée peut évidemment avoir du sens. Elle ne peut en revanche savoir qu'il est totalement illusoire de procéder à un enlèvement systématiquement immédiat de tout pneu usé en France auprès de 45 000 ateliers pour s'en aller l'incinérer dare-dare et ce, avant toute goutte de pluie et/ou avant qu'une larve de moustique n'y éclose, qu'elle soit anodine ou pas...Mais qu'importe : c'est là encore une occasion pour Grégoire Jovicic, surfant cette fois sur un «impératif de santé publique», de repartir à l'assaut d'Aliapur et de faire la promo de Pneutech. Qu'on rassure au moins les familles inquiètes : le moustique tueur a déjà trouvé sa moustiquaire judiciaire. Recyclage Automobile révèle en effet que «la direction Départementale de la Protection des Populations de Paris de la Préfecture de Police représentée par l’inspection de la concurrence, de la consommation et de la répression des fraudes de Paris vient d'être saisie d’une plainte contre Aliapur pour mise en jeu de la vie d’autrui dans l’affaire du moustique qui tue et fraudes aux articles 101 et 102 du traité de fonctionnement de l’Union Européenne». Une plainte de, ou pilotée par... Pneutech et/ou Recyclage Automobile ?Troisième et dernier exemple récent : ce fax envoyé aux réparateurs, nanti d'une attestation du 29 octobre dernier de Maître Pierre Lautier «à l'attention des garages et carrossiers de France».  Ce dernier écrit, en sa «qualité de conseil habituel de l'association Recyclage Automobile et de Pneutech SAS», qu'il n'y a en substance aucun risque à prendre une action de 10 € au capital de Pneutech SAS (comme l'adhésion à l'association Recyclage Automobile l'impose), sinon celui de perdre ces 10 €. Cliquez sur l'image pour télécharger ce documentCe courrier appelle tout de même une question : malgré les 1 000 réparateurs et carrossiers ''adhérents'' revendiqués (à tout le moins «ayant exprimé un intérêt», minore alors Grégoire Jovicic quand on l'interpelle sur le sujet) et dont la liste n'est consultable qu'au siège de l'entreprise, n'y aurait-il quand même pas quelques soucis à convaincre les troupes de s'en aller naviguer sous pavillon Pneutech pour couler le porte-avions Aliapur ?Pour retrouver tous nos articles sur l'affrontement Pneutech/Aliapur, cliquez ici 

Droit de réponse

En date du 22 décembre 2014, Pneutech SAS et Grégoire Jovicic, président de cette société, ont tous deux demandé un droit de réponse à cet article. En voici le contenu intégral tel qu'il nous a été délivré :