La plateforme VO Heycar fait évoluer son business model

Cette promesse de lead qualifié aboutit à un taux de transformation proche de 70 % si le concessionnaire est suffisamment réactif pour rappeler chaque contact et décrocher une vente. Mais pour aller encore plus loin dans ce modèle en entonnoir, l’infomédiaire ajoute deux possibilités pour le client dans ses recherches : d’abord, la prise de rendez-vous en concession, avec une réserve de 200 € exigée pour sécuriser la rencontre in situ (elle est ensuite restituée). Puis, l’achat 100 % en ligne et la livraison à domicile, gérés intégralement par Heycar (pour le paiement et la logistique transporteurs). « Notre objectif, c’est la pré-qualification ! », confirme Mathias Hioco, le directeur général de Heycar France*. Car tout ce travail fait en amont aboutit forcément à un super lead qui vaudra automatiquement plus cher. 

Le modèle économique de Heycar bascule progressivement vers un nouveau mode, celui d’un site "marchand" avec un client capté par de nouveaux services : un stock de véhicules éligibles à la commande en ligne (3000 pour l’instant, 10000 en 2023), un module de reprise, du financement, de l’assurance (avec Allianz), voire du trading (les ventes à pros par exemple). Pour le DG, il n'est pas question d'empiéter sur le territoire du concessionnaire qui aurait lui-même sa plateforme VO. « Au contraire, nous sommes une vraie alternative pour eux. Nous obtenons des taux de pénétration de 60 % en moyenne chez les distributeurs, toutes tailles confondues, et même 90 % au sein des plus grands groupe », indique Mathias Hioco, estimant à 7 % la part de marché de Heycar selon les échanges avec les concessionnaires. Et de souligner d'ailleurs être en négociations avancées pour travailler avec un nouveau groupe de concessions, l’un des plus gros acteurs du marché. À suivre... 
* Volkswagen Financial Services AG, Volkswagen AG, Mercedes-Benz Mobility, Allianz, Renault Group et Mobilize Financial Services sont les actionnaires principaux de Heycar.