Carrosserie Regnault : cap sur les 1 500 camions par an

« J’ai acheté le terrain en 2000 », explique Olivier Regnault, le patron qui représente la cinquième génération de l’entreprise fondée en 1880. Le site historique était totalement obsolète, avec une production répartie dans cinq bâtiments isolés les uns des autres. « Il était devenu urgent de déménager et poursuivre la vraie révolution que mon père a fait subir à l’entreprise en créant notamment un bureau d’études pour répondre à toutes les demandes spécifiques. » Fin 2023, c’est chose faite pour un investissement de 20 millions d’euros. Les 150 salariés bénéficient désormais d’équipements ultramodernes et performants dans un unique bâtiment, tout neuf lui aussi. « Nous ne déplaçons plus les camions d’un bout à l’autre de l’usine parfois sous la pluie, avec les pertes de temps que cela induit », souligne le dirigeant.

Le père d’Olivier a diversifié sa clientèle : les camions bâchés de l’armée, les dépanneuses des forces de l’ordre, les remorques, porteurs d’engins lourds… Il est également le fournisseur exclusif de Loxam pour transporter les engins de chantier, les fourgons de livraison de France Express sortent de Coutances, comme les camions d’Enedis… Il serait trop long de citer tous les clients pour qui le bureau d’études maison élabore ces véhicules. L’entreprise Regnault est une mécanique parfaitement huilée. Le patron a depuis longtemps délaissé le bleu de travail qu’il affectionnait tant, lui qui a exercé tous les métiers au sein de l’entreprise. « Aujourd’hui, je suis devenu un gestionnaire et à 53 ans, je délègue énormément. Je m’appuie sur un groupe de collaborateurs fidèles et le management participatif que nous avons mis en place explique sûrement cette réussite. »