Robert Bassols (FNA) : « Faire savoir notre savoir-faire »

Robert Bassols : Nous avons poursuivi nos travaux en lien avec la réforme interne de la FNA, actée à l’occasion d’Equip Auto 2022. Dans ce cadre, nous centralisons davantage certains aspects administratifs, comme la gestion des adhésions. Objectif d’ici la fin 2025 : d’abord présenter et gérer au plan national une offre plus homogène avec des tarifs d’adhésion harmonisés ; ensuite, dégager de ces tâches chronophages les permanents territoriaux pour leur permettre de jouer leur rôle de proximité en se consacrant pleinement aux problématiques des adhérents en local : réunions, accompagnement des entreprises, interactions avec l’écosystème local, etc. Dans cette optique, de nouvelles organisations territoriales ont été créées, à l’image de la FNA Hérault, tandis que la structure territoriale s’est élargie en Normandie. Et dès la mi-mars, la FNA devrait se développer dans la région PACA. 

R. B. : Il faut en effet travailler en parallèle à développer la “marque“ FNA et la rendre plus visible des institutionnels comme du grand public. Occuper l’espace ailleurs que dans notre zone d’influence traditionnelle que sont les entreprises des services de l’automobile. C’est à mon sens le biais le plus efficace pour attirer de nouveaux adhérents. Le savoir-faire, on l’a ; on le démontre au quotidien en accompagnant les professionnels sur des problématiques juridiques, fiscales ou administratives comme sur des problématiques métier. Reste à faire savoir ce savoir-faire ! Si on se rend visible, on attirera mécaniquement de nouveaux adhérents ! 

R. B. : Effectivement ! Il faut se rapprocher des nouveaux acteurs de la mobilité. Nous avons par exemple eu l’occasion de travailler avec Revolt. On n’en parle pas – du moins pas assez. C’est cela que l’on souhaite changer. 

R. B. : 2025 doit être une année importante pour la FNA. Notre organisation professionnelle devrait changer de locaux, plus en phase avec ses ambitions de développement. La formation – via le CFPA – va être renforcée : le catalogue va s’étoffer cette année de nouveaux modules dédiés à la maintenance des véhicules électriques ou encore la réparation des batteries. Cette richesse dans l’offre de formation conjuguée à sa capacité d’être au plus près des réparateurs avec environ 150 sites de formation et l’accompagnement dans la gestion de l’administratif et les solutions de financement doivent permettre aux artisans de monter en compétences. 

A. S. : Le parc, on ne peut ni l’occulter ni le remplacer du jour au lendemain. Son entretien, sa réparabilité, sa durabilité, sa valeur de revente en occasion, que le véhicule soit d’ailleurs thermique ou électrique... autant de paramètres oubliés des politiques et qui pourtant participent à la transition écologique, mais que le consommateur doit, lui, bien prendre en compte. Notre principale problématique ”métier” reste le parc ; à cet égard, les professionnels, qui sont des multispécialistes, sont prêts à accompagner la transition énergétique quel que soit le mix énergétique. 

R. B. : Si la FNA accompagne ses adhérents dans tous les aspects ”métiers’” du nouveau devrait sortir cette année en matière d’aide au pilotage d’entreprise…