Eudiff : sa course de fond dans un marché au ralenti

N° 37 : Pour Antoine Beaudet, adepte des sports d’endurance à la tête d’Eudiff, l’exercice 2025 aura été une course de régularité. Avec un chiffre d’affaires de 24 M€ (hors drop shipping) pour un effectif de 120 salariés, l’entreprise a signé une année « correcte », bien qu’en légère sous-performance par rapport à l’objectif initial de 25 M€. Le distributeur a néanmoins su préserver son rythme, affichant des marges et un taux d’impayés de ses clients réparateurs parfaitement maîtrisés. Le début de l’année 2026 s’avère toutefois plus exigeant, s'apparentant à une portion de parcours en faux plat montant. Le premier quadrimestre affiche un repli de -1 % à -1,2 % par rapport à l'année précédente, plombé par un mois de mai particulièrement difficile. Si l’activité globale devrait se situer à l’étal à la fin juin, les prévisions de croissance organique pour l'ensemble de l'exercice restent modestes, oscillant au mieux entre +1 % et +2 %.Cette décélération traduit un changement de comportement brutal chez les réparateurs : alors qu'ils disposaient historiquement de trois semaines à un mois d’avance dans leurs ateliers, leur visibilité est tombée à seulement trois ou quatre jours. 

Dans ce contexte, la pièce de rechange traditionnelle pour VL et industriels souffre, tandis que les activités peinture (1 M€ de chiffre d'affaires soutenu par 13 laboratoires) et le matériel tirent leur épingle du jeu. « Le marché va se rétracter, avec moins de magasins mais des structures plus importantes. Nous disposons de niches solides pour les cinq prochaines années, mais la visibilité s'estompe au-delà. » Depuis son départ de Precisium, le normand a opéré un rapprochement stratégique avec LKQ et Alternative Autoparts, dont Antoine Beaudet siège désormais au conseil d'administration. Le volume d'achats orienté vers les plateformes du groupement (IDLP, PAP, DCA, etc.) a quasiment doublé, représentant un transfert d'environ 1,5 M€. Aujourd’hui, les flux d'achats de pièces hors peinture se répartissent de manière équilibrée, selon une logique de gestion des risques rigoureuse : entre 60 et 65 % chez LKQ, et 35 à 40 % chez Alternative Autoparts. Cette stratégie multipanneau permet à l’entreprise de diversifier ses sources pour maintenir son taux de service sans subir la pression d'un seul acteur.

Après une phase d'expansion qui portera le réseau à 16 points de vente en septembre 2026 grâce à une ouverture prévue à Roye, dans la Somme, Antoine Beaudet décrète une pause complète sur le front des acquisitions. Aucune autre ouverture ni rachat ne seront programmés d’ici fin 2026, et potentiellement sur l'ensemble de l'année 2027. Les deux magasins basés sous enseigne API, repris en janvier dernier, ont été stabilisés et affichent déjà une trajectoire de croissance.
L'objectif prioritaire est désormais le renforcement des structures internes pour optimiser le ratio d'exploitation. Eudiff resserre ses lignes par une rationalisation logistique et le refus historique de céder à la surenchère des livraisons multiples (limitées à 2 ou 3 tournées par région, sans jamais passer à 4 ou 6), complété par un redécoupage récent des secteurs pour maximiser l'efficience des véhicules. Face aux tensions de marché, le suivi des encours et des retards de paiement fait l'objet d'une vigilance accrue, portée par une ressource interne dédiée quasi exclusivement à cette tâche. Une responsable réseau a été nommée, chargée de piloter trois piliers stratégiques : l'animation des réseaux de garages (une douzaine de sites sous enseignes Autofirst et Bosch Car Service), le développement des grands comptes régionaux et la réponse aux appels d'offres trimestriels auprès de facilitateurs du secteur.

Pour maintenir sa dynamique sans augmenter ses coûts fixes, Eudiff s'appuie sur le déploiement de son site B2C. Après une phase de développement complexe liée à l'harmonisation des nomenclatures et des référentiels, la plateforme digitale est opérationnelle et enregistre ses premières commandes depuis un mois. Une campagne publicitaire est programmée cet été pour pousser ce canal, pensé pour désengorger les standards téléphoniques et habituer la clientèle professionnelle à une saisie autonome.
Parallèlement, l'entreprise accélère sur le segment du pneumatique (+5 % à +7 % de croissance attendue via de nouveaux accords) et s'appuie massivement sur les marques de distributeurs (MDD). Une orientation en phase avec la conjoncture, les enquêtes internes révélant que 55 à 60 % des clients professionnels intègrent désormais des produits MDD de milieu de gamme dans leurs critères de choix, tandis que l'économie circulaire (pièces issues de l'éco-recyclage et RIMAN) pèse encore une part marginale, estimée à 1 % du chiffre d'affaires.

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