L'ESI[tronic] Bosch configuré pour le diagnostic des Tesla

Hors norme en matière de diagnostic et d'entretien par rapport aux constructeurs automobiles traditionnels, Tesla nécessitait une adaptation des outils. C'est chose faite chez Bosch. 
ESI[tronic] intègre la nouvelle norme SOVD (Service Oriented Vehicle Diagnostics) permettant le diagnostic des véhicules Tesla avec les KTS 560 et 590. Sont ainsi pris en charge les Model S (de 2012 à 2020), les Model X (de 2015 à 2020 et après février 2022), les Model 3 (depuis 2017) et les Model Y (depuis 2020) grâce à un kit de câbles dédié. Les nouveaux modèles sont désormais équipés d'un ordinateur central (HPC pour ordinateur haute performance) qui pilote tous les aspects de l'entretien et du diagnostic du véhicule et auquel le logiciel peut accéder.

La communication avec le véhicule peut être établie de manière habituelle à l'aide du KTS 560/590. Cependant, selon l'année du modèle, un adaptateur Tesla peut s’avérer nécessaire car le constructeur n'a pas installé d'interface de diagnostic uniforme dans ses véhicules avant les modèles de 2024. 

Le nouveau concept de diagnostic fournit un aperçu de toutes les erreurs actives (alertes). L'onglet “Fonctions“ contient tous les processus d'apprentissage, les autotests, les réglages, les routines de test et les fonctions spéciales que le véhicule peut offrir. Toutes les tâches effectuées peuvent ensuite être sauvegardées et enregistrées avec ESI[tronic] et les instructions Tesla sont dorénavant disponibles en français sur une unique application.