ZF Aftermarket s’invite toujours plus dans les ateliers

Dans le cadre de son plan stratégique de réorientation baptisé "Strengthening strengths – Unlocking potential" et initié en 2023, ZF actionne plusieurs leviers pour maintenir sa position de leader mondial sur le châssis (PSD), sur le segment du véhicule industriel ou encore des technologies industrielles, tout en débloquant des potentiels de croissance identifiés, notamment sur la transmission (dont la e-mobilité) ainsi que sur les système Adas (caméras intelligentes), un domaine dans lequel le groupe vise la troisième place sur le marché mondial. Des potentiels qui pourraient se débloquer à travers des partenariats. Dernier exemple en date : la coentreprise créée avec Foxconn en avril 2024, ZF Foxconn Chassis Modules GmbH, spécialisée dans les systèmes de châssis pour voitures particulières.

L’activité après-vente (3,6 Md€ sur un CA global 2024 de 41,4 Md€) constitue également un important levier de croissance. Objectif : se rapprocher au maximum du réparateur en lui délivrant une offre pièce de qualité OE toujours plus riche et en l’accompagnant – sur un plan technique comme en matière de relation client – avec de nouveaux services digitaux.

Le catalogue ne cesse ainsi de s’enrichir avec à date l’une des plus importantes offres en matière de freinage via sa marque TRW et comptant plus de 18 000 références. Lemförder, spécialiste de la PSD, est une offre complémentaire à la première pour intervenir sur le corner module des véhicules. Quant à Sachs, marque spécialisée dans la transmission et l’amortissement, elle propose aujourd’hui plus de 4 300 références et a vu la garantie sur l’offre embrayages neufs passer de deux à trois ans. En matière d’amortissement, ZF Aftermarket s’est récemment concentré pour étoffer son offre en matière de suspension pneumatique, « un équipement déjà présent sur 10 millions de véhicules en Europe et qui est appelé à se développer encore davantage avec l’électrification du parc », relève Carola Kaercher, Director Business Line Passenger Car Europe ZF Aftermarket. Dans ce cadre, l’équipementier propose une offre "Plug&Play", une nouvelle gamme de jambes de force pneumatiques et une extension de gamme de ressorts pneumatiques.

Une offre inédite doit aussi apparaître début 2026 avec une collection de lève-vitre sous la marque Lemförder. Déjà commercialisée en Espagne, où ZF possède une usine, elle sera déployée en Europe l’année prochaine. Autres nouveautés : l’arrivée en rechange de kits de transmission pour son système E-Axle (pour essieux électriques), ainsi que la commercialisation de caméras intelligentes pour les systèmes Adas.

Le remplacement de ces dernières nécessite un recalibrage. ZF accompagne les ateliers avec une offre inédite en matière de diagnostic multimarque présentée lors d’Equip Auto 2025. La solution ZF MultiScan se compose d’une interface de communication OBD (VCI) couvrant les plus récents protocoles de communication (DoIP, CAN FD) et repose sur le logiciel ‘maison’ ZF[pro]Diagnostics. Proposant une connexion sans fil, il dispose de la fonction Passthru ainsi que d’un mode "flight recorder" afin de réaliser un diagnostic en dynamique. Couvrant 96 % du parc roulant, y compris de nombreux modèles électrifiés, il donne accès aux infos techniques ZF et peut être associé à la vaste bibliothèque de plans de maintenance Haynes Pro. Il est commercialisé à travers deux packs, MultiScan Car et MultiScan Truck & Bus.

Là où ZF Aftermarket innove, c’est dans son approche du marché. Si la solution peut être achetée ‘classiquement’, l’équipementier « entend en effet se différencier en adoptant une philosophie 'hardware as a service', dans laquelle le matériel (PC ou tablette, interface OBD ZF DCI MutiScan, portique et panneaux de calibration Adas) est inclus dans une mensualité, sur le même principe que la téléphonie, et comprend également la licence logicielle, les mises à jour, la garantie matérielle comme l’assistance technique ou le diagnostic à distance », énumère Sébastien Thiriez, responsable commercial Solutions de Diagnostic. Avec un prix d’attaque très étudié : sur la base d’un contrat de 36 mois, le pack MultiScan Car débute à 99 €…

A noter enfin : la solution, qui couvre les segments VL, VUL et VI, va prochainement intégrer la solution de diagnostic Wabco, autre marque du groupe spécialisée sur le segment des véhicules industriels.

Autre service lancé cette année : ZF[pro]Manager, une plateforme digitale pour les réparateurs destinée à optimiser l’efficacité de l’atelier et la relation client pour augmenter la fidélité des automobilistes. Elle rationalise les tâches administratives – de la prise de rendez-vous au paiement en ligne en passant par la gestion du planning de l’atelier ou la validation des devis en ligne – pour optimiser la production de l’atelier, fluidifier les flux et assurer un parcours client transparent et en temps réel.

Parmi ses points forts : une réservation en ligne, soit un widget installé sur le site du garage, soit directement depuis sa fiche Google MyBusiness ; une communication omnicanale entièrement automatisée ; une gestion des commandes et des flux de travail optimisée ; profils client/véhicule pour des messages ciblés (CRM) ; paiement en ligne.

Retenue par le jury des Grands Prix Internationaux de l’Innovation Automobile dans le cadre d’Equip Auto 2025, ZF[pro]Manager est proposé sous la forme de deux packs, Basic ou Professionnel, avec un prix de départ à 49 €. Cette plateforme vient compléter un écosystème digital déjà riche de ZF[pro]Academy (formation), ZF[pro]Diagnostics et ZF[pro]Tech (concept d’atelier). Pour son lancement, elle est disponible en test gratuitement pendant un mois.