NPS en reconquête ou le choix du recentrage et de l'agilité

N° 70 : Retour aux fondamentaux pour Nippon Pièces et Services (NPS) ! L’heure n’est plus à la dispersion géographique ou aux diversifications numériques, mais à la consolidation de ses bases économiques. Sortie d’une procédure de redressement judiciaire qui aura duré dix-huit mois, l’entreprise se trouve désormais à la moitié de son plan de soutien adossé à l’investisseur Delta. Une trajectoire qui s’effectue sans injection continue de capitaux : l'enveloppe initiale reste dédiée à la flexibilité de la trésorerie, tandis que la croissance du chiffre d’affaires – actuellement orienté entre 10 et 11 M€ – finance l'exploitation courante et le déploiement des services. Les dirigeants, Jean-François Desmet, co-fondateur de NPS avec son frère Olivier, visent un retour à l’indépendance financière d’ici un à deux ans. Pour stabiliser l'édifice, la direction a opéré une contraction de ses coûts fixes, alignant ses frais généraux sur le niveau d’activité. Confronté au départ de plusieurs forces commerciales vers la concurrence durant la crise, Jean-François Desmet a repris la prospection directe. Un retour au contact des réparateurs et distributeurs qui a permis de redéfinir la politique commerciale de l’entreprise et dissiper les rumeurs de fermeture... Ce recentrage opérationnel a dicté l'abandon des magasins en propre et de l'activité digitale (Webdealauto) au profit d’une approche 100% BtoB. À l’export, l’organisation s’est rationalisée : fermeture des filiales physiques en Italie et en Belgique, désormais animées par le siège en direct, et maintien du seul dépôt de Barcelone pour couvrir la péninsule ibérique. En France, la réinstallation logistique s'est concrétisée par le transfert des flux vers la plateforme Otto’Go, avec Franck Pelletier. L'activité sur le marché français métropolitain affiche une progression de +19 % à fin mai 2026, ramenant l'entreprise à des niveaux d'activité comparables à la période 2005-2008.

La reconquête commerciale repose sur l'introduction de nouvelles familles de produits et l'intégration de fournisseurs complémentaires pour pallier certaines défaillances logistiques globales, notamment les tensions d’approvisionnement liées au contexte géopolitique et la hausse temporaire (40 à 50 %) du coût des conteneurs maritimes : intégration de la marque Goom (15 000 références en caoutchouc-métal), distribution sur commande de l’offre carrosserie Van Wezel (15 000 références), et lancement d'une gamme d'injecteurs complets pour compenser les ruptures de flux d'autres fournisseurs. NPS déploie un catalogue complet dédié aux applications Tesla (Modèles 3, S, X, Y) et amorce le référencement des constructeurs chinois (BYD, MG, Xpeng, Omoda), avec une priorité accordée aux composants de batterie. Le distributeur réhabilite paradoxalement les supports physiques pour structurer ses visites clients et valoriser l'étendue de ses lignes de produits. En parallèle, l'effort s'est également porté sur les fonctionnalités du catalogue électronique. NPS déploie un outil d’identification permettant de basculer d'une recherche par immatriculation vers les schémas d’origine des constructeurs, ouvrant ainsi l'accès à une offre de 6 000 références de pièces d'origine (Toyota, Nissan…). De plus, l'intégration d'un algorithme d’analyse prédictive permet d'étudier l'historique des requêtes de plaques d'immatriculation formulées par chaque client. L’objectif est de générer des propositions de stocks personnalisées et d'ajuster les inventaires locaux afin de limiter le risque d’invendus chez les distributeurs. Nippon Pièces et Services, qui a renouvelé ses accords de référencement avec les principaux groupements de distribution nationaux, en pleine reconquête, annonce sa présence lors du prochain salon Automechanika en septembre.

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