BVA : une prestation encore à apprivoiser

Le parc automobile équipé d’une transmission automatique est en forte expansion. On attend même un taux de croissance annuel de 7 % jusqu’en 2032. Pourtant, il semble que son indispensable entretien passe encore trop largement sous les radars. Ainsi selon une étude commandée par Meyle au cabinet d’études Innofact, à peine un tiers des automobilistes allemands demandent l’entretien de leur BVA proposé par 57 % des garagistes. Résultat, si 79 % sont conscient de la nécessité de cette opération, seulement 26 % le font régulièrement. Même tempo en France avec 75 % des ateliers indépendants conscients de l’importance de cette opération, pour 28 % l’effectuant régulièrement. Et cela alors même que ne pas changer le liquide de transmission peut causer des dommages entraînant des coûts pouvant atteindre 16 000 €, quand la vidange est facturée autour de 500 €. 

Cette réticence à pousser cet entretien est multifactorielle. 76 % des ateliers interrogés relatent le manque d’informations techniques, 75 % regrettent une disponibilité limitée des pièces et 74 % estiment manquer de formation sur le sujet. Mais de fait, lors d’un sondage réalisé en ligne par Zepros en septembre dernier, on constate que 42 % des 210 réparateurs répondants déclarent prendre en charge des interventions, 25 % redirigent immédiatement le client vers un concessionnaire et 33 % passent encore par de la sous-traitance.

Et pourtant les équipementiers poussent les campagnes de sensibilisation et de formation. À l’instar de Meyle France, qui a renforcé son dispositif technique et qui constate une demande montante sur cette technologie. Cependant, toujours dans le sondage Zepros, la moitié des répondants affirmait avoir été formé sur le sujet, quand l’autre moitié ne semblait pas encore prête à se lancer. 
Illustration du décalage entre l’évolution d’un parc et la compétence technique réelle des ateliers, révélé par Daf Conseil.