Ford casse les prix des pièces de carrosserie de ses modèles pré-2019

Depuis ce mois de janvier, Ford applique une politique tarifaire inédite sur ses pièces détachées d'origine. Cette initiative cible spécifiquement les véhicules dont la production a cessé en 2019 et concerne principalement les composants de carrosserie et d'éclairage les plus exposés lors des sinistres : pare-chocs, ailes, portières, panneaux latéraux, calandres, phares et feux. La mesure s'applique à une large gamme de modèles particuliers et utilitaires légers de générations précédentes, dont les Fiesta, Focus, Mondeo, C-MAX, Kuga ou encore Ranger. Au total, 35 modèles sont concernés par cette baisse tarifaire.

Le constructeur rappelle qu'environ 1,2 million de Fiesta produites entre 2008 et 2017 circulent encore aujourd'hui en Europe, soulignant l'ampleur du parc visé par cette initiative. « Cette initiative soutient la durabilité en prolongeant la durée de vie des véhicules et en favorisant leur remise en état », justifie le constructeur. Pour les réparateurs, l'accès à des pièces d'origine à prix revus à la baisse pourrait limiter les arbitrages défavorables face aux solutions adaptables ou issues du réemploi, notamment dans le cadre des réparations consécutives à des chocs.

Cette décision intervient dans un contexte où l'âge moyen des véhicules en circulation en Europe continue d'augmenter, renforçant le poids stratégique de l'après-vente et de la disponibilité des pièces pour les modèles de plus de cinq ou dix ans. Mais elle s'appuie également sur un changement juridique majeur opéré par la Cour de cassation en juin 2025, qui a mis fin au monopole des constructeurs sur les pièces de carrosserie dont le dessin est âgé de plus de dix ans, les faisant entrer dans le domaine public. Cette évolution ouvre la porte à davantage de concurrence sur des pièces très demandées comme les pare-chocs, les ailes, les portes, les calandres et les blocs optiques.

Pour Ford, la réduction tarifaire n'est donc pas qu'un simple coup de pouce commercial : elle s'inscrit dans une stratégie défensive de fidélisation de la clientèle face à la montée en puissance des pièces de qualité équivalente certifiée (PQEC). En rendant plus accessibles les réparations des véhicules anciens et en contribuant à leur durabilité, le constructeur espère renforcer le lien avec ses clients et conserver sa part de marché sur l'après-vente. Cette initiative arrive quelques mois après l’annonce faite par Ford sur ses pare-brise d’origine, dont le "brand naming" a aussi vocation à maintenir les clients dans le giron de la marque.